Можно ли красить батареи горячие: выбор правильной краски и правила окрашивания радиаторов отопления

выбор правильной краски и правила окрашивания радиаторов отопления

У многих людей при ремонте квартиры в зимнее время возникает вопрос, можно ли красить горячие батареи. Современными красками можно красить радиатор абсолютно в любое время года. Приборы отопления не только выполняют свою основную функцию — обогрев помещения, но и выступают частью интерьера, поэтому они должны иметь подобающий внешний вид. Правильно покрасив батарею, можно сделать ее подходящей под любое оформление комнаты.

батареиВыбирайте цвет краски для батареи исходя из-за цвета комнаты

Содержание

Выбор краски

Люди часто считают, что красить нужно только лицевую сторону батареи, но это абсолютно не верно. На поверхности металла появляется ржавчина, которая со временем распространяется, если ее не устранить. Решить проблему коррозии можно при помощи качественной краски. Чтобы сделать правильный выбор, нужно знать основные характеристики этого продукта.

Краска должна быть устойчива к высоким температурам, ведь в зимнее время батарея сильно греется. Качественное покрытие позволит цвету сохраниться на несколько лет.

Для правильного подбора краски нужно разбираться в ее видах, имеющихся в продаже:

  1. Акриловая краска совершенно не пахнет и может использоваться даже в детской комнате. К тому же ее цвет остается естественным на длительное время. Этот вариант больше всего подходит для зимнего ремонта, так как после покраски не требуется проветривание помещения.
  2. Алкидная краска довольно устойчива к повышенным температурам и является прекрасным материалом для покрытия радиатора. Главным его минусом является сильный запах, а значит, ее использование в период отопительного сезона не рекомендуется.
  3. Краска для батарей — это подвид акриловых красок, которые нужно смешивать с растворителем. У этого материала есть свои плюсы: его можно применять без предварительного грунтования поверхности, покрытие получается глянцевым и равномерным.
  4. Масляная краска со временем перестала использоваться, хотя она известна всем.

В этом видео вы узнаете, как правильно покрасить радиаторы:

Этот список подходит для чугунных батарей. Для панельных радиаторов предпочтительнее использовать автоэмаль в аэрозоле.

Белые радиаторы уже не в моде. Можно экспериментировать с цветом, но учитывать, что батарея должна вписываться в общую концепцию квартиры. Радиатор в комнате ребенка может быть задекорирован узорами или даже пейзажем.

Каждый выбирает для себя более приемлемый вариант материала для покрытия, но чтобы краска ложилась равномерно, нужны такие инструменты:

  • наждачная бумага;
  • острый шпатель для снятия старого слоя краски;
  • 2-3 разновидности кистей;
  • маленький валик;
  • ветошь для уборки.

Этот набор нужен для проведения качественной покраски, которая преобразит старые и ржавые батареи в красивый предмет интерьера.

Подготовка к работе и покраска

Для того чтобы разобраться как покрасить радиатор, нужно знать принцип этой работы.

Как и любой вид работ в строительной отрасли, окрашивание производится только после подготовки поверхности. Прежде всего нужно убрать загрязнения и обследовать изделие на наличие коррозии.

После удаления старого слоя краски и грязи батарею нужно вымыть тряпкой, смоченной в воде. Места вздутия необходимо зачистить при помощи наждачной бумаги, в случае обнаружения прогнивших областей обязательно устранить их.

На финальном этапе подготовки вся поверхность радиатора должна быть покрыта грунтовкой. Если для покраски будет использоваться материал, не требующий нанесения грунтовки, то этот этап пропускается.

Для того чтобы очистить прибор от старого слоя краски и различных загрязнений, можно воспользоваться одним из способов:

  • механическим;
  • химическим.

Для химического способа применяются специальные растворы на основе растворителей и кислот. Смесь можно купить в специализированном магазине или приготовить самостоятельно в домашних условиях.

Для самодельного раствора нужно подготовить:

  • 1 кг кальцинированной соды;
  • 1 кг гашеной извести;
  • 5 л воды;
  • 10-литровую емкость.

Готовится раствор просто. Сода растворяется в воде при температуре 60 градусов. После ее полного растворения мелкими порциями добавляется известь. Вводить ее нужно строго постепенно, чтобы не привести к образованию большого количества пены.

батареи_покраскаЧтобы самодельно покрасить батареи потребуется некоторый материал

При механическом способе применяется наждачная бумага или специальный скребок. Вручную зачищать поверхность довольно сложно и долго. Можно воспользоваться специальной насадкой на дрель или же шлифмашинкой. При этом нужно строго соблюдать правила безопасности и действовать очень осторожно, дабы не повредить батарею.

Задумываясь о том, как красить горячую батарею отопления и можно ли сделать это без особых навыков, бояться не стоит. С этим справится даже новичок, достаточно лишь знать основные правила работы.

Перед покраской нужно подготовить рабочее место, постелить на пол полиэтилен или газеты, защитить стену, прикрепив на нее плотную бумагу или картон, а также приготовить инструменты.

Краска наносится кисточкой плавными движениями по направлению сверху вниз — так можно красить теплые батареи, не оставляя потеков. Слой нужно делать тонким и равномерным. После высыхания первого слоя наносится второй.

Внутренние поверхности батареи рекомендуется красить в первую очередь, чтобы не пачкать руки в процессе. Если сложно сделать это кисточкой, то можно использовать маленький валик или даже старую зубную щетку с гнущейся головкой.

Полезные советы

Даже без наличия специальных навыков любой человек сможет красиво покрасить радиатор отопления, если будет учитывать рекомендации и некоторые правила. Есть несколько простых советов от специалистов:

  • на покрашенной поверхности не должно быть потеков — для этого нужно наносить краску максимально тонким слоем, совершая плавные движения;
  • заднюю поверхность батареи удобнее прокрашивать изогнутой кистью или зубной щеткой;
  • при очистке прибора химическим способом необходимо придерживаться правил личной защиты;
  • по завершении малярных работ с использованием любой краски помещение должно быть проветрено, но лучше использовать краски без запаха;
  • скрытые элементы отопления и трубы можно не красить, так сохранится лучшая теплоотдача;
  • перед покупкой лакокрасочных материалов нужно внимательно изучить их характеристику.

Не стоит переживать о том, можно ли красить радиаторы отопления горячими. Современные материалы способны выдерживать довольно высокие температуры, не теряя своих свойств. При соблюдении всех правил подготовки и покраски радиатора можно добиться ощущения приобретения новой батареи.

Чем можно красить горячие батареи отопления и какой краской это делать — каждый решает самостоятельно. На вопрос о том, можно ли красить батареи акриловой краской, можно уверенно отвечать утвердительно.

Горячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбрать

Красить батареи в отопительный сезон неразумно, так как усложняется сам процесс, ограничивается выбор подходящих ЛКМ. Однако если ситуация того требует, приходится делать исключения правилам. Чтобы покраска прошла успешно, горячий радиатор нужно правильно подготовить. Большего успеха получится достичь, если воспользоваться полезными советами от профессионалов.

Можно ли красить горячие батареи отопления краской

До наступления отопительного сезона желательно завершить все ремонтные работы, связанные с покраской труб и батарей. Неудобство окрашивания горячих коммуникаций обусловлено двумя проблемами:

  1. На горячей поверхности окрашенный слой высыхает быстрее требуемого времени. ЛКМ не успевает достаточно прочно проникнуть в поры металла. Образуется пленка, которая со временем начинает шелушиться и опадать.
  2. Если красить горячие батареи эмалью на химических растворителях, помещение заполонят токсичные вещества. Они начнут быстро испаряться с нагретой поверхности. Такая процедура легко закончится отравлением химическими парами.

Совет! Алкидные эмали лучше не использовать для покраски радиаторов в отопительный сезон, так как в их составе содержаться химические растворители.

Горячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбратьОптимально красить холодный радиатор, который можно отключить кранами от отопительной системы

Существует три варианта решения проблемы:

  1. Дождаться окончания отопительного сезона и без всяких хлопот выполнить работу. Такой вариант считается самым верным решением проблемы. Придерживаться его рекомендуют опытные специалисты по ремонтам.
  2. Отключить батарею от системы в отопительный сезон. Этот вариант подойдет, если радиатор оснащен запорной арматурой. После остывания теплоносителя можно спокойно окрашивать батарею.
  3. Демонтировать радиатор для покраски. Такой вариант считается самым радикальным. Его можно рассматривать как выход из ситуации, но применять не рекомендуется. При отсутствии запорной арматуры демонтаж невозможно выполнить без слива теплоносителя. Такие трудности и затраты никому не нужны.

Когда ни один из вариантов нельзя использовать для решения проблемы, придется красить батарею в отопительный сезон по горячей поверхности, но не любой красящий материал подойдет для таких работ.

Чем покрасить горячую батарею отопления

Радиатор является специфическим объектом для покраски. Во-первых, на его поверхности чаще всего образуются очаги коррозии. Во-вторых, при нагревании и остывании теплоносителя происходит перепад температур. Не каждая краска выдерживает такие условия. Здесь нужен специальный состав, который не имеет свойства отслаиваться и трескаться на горячей поверхности. Вдобавок красящее вещество должно сохранять свой первозданный оттенок и блеск на протяжении длительного периода эксплуатации.

Так как предполагается красить батареи зимой, когда во всем разгаре идет отопительный сезон, то и краску важно использовать без запаха. С горячей поверхности она будет быстро испаряться. Распространение по помещению токсичных веществ может привести к отравлению. Вдобавок неприятным запахом пропитается вся мягкая мебель, ковры, одежда.

Важно! Нежелательно наносить на батарею много толстых слоев. Они выступают теплоизолятором, снижающим эффективность отопительной системы.

Акриловые краски

В отопительный сезон безопасно красить горячие батареи акриловой краской из-за отсутствия удушливого запаха. Такие эмали выдерживают нагрев до 80 оС. Даже в морозные зимы систему отопления вряд ли будут нагревать выше такой температуры.

Горячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбратьАкриловые эмали не имеют запаха

Эмаль на основе акрила быстро высыхает. Каждому слою понадобится 1 час. Эмаль настолько безопасна, что ее можно использовать в детской комнате. Застывший слой долго сохраняет блеск и первозданный цвет. После проведения работ требуется кратковременное проветривание, так как испарения все же будут присутствовать в воздухе.

Алкидная эмаль

Лучшей для батарей считается алкидная эмаль, но в отопительный сезон ее применение ограничено. Краска выдерживает нагрев до 150 оС, но если наносить ее на горячую поверхность, происходит мгновенное улетучивание растворителей. Эмаль быстро превращается в пленку, не успев надежно закрепиться. Со временем она отшелушится.

Горячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбратьАлкидные эмали содержат токсичные вещества

Большим минусом считается присутствие токсичных едких запахов в комнате. Помещение надо минимум 2 суток проветривать, что невозможно выполнить в зимний сезон, когда стоят сильные морозы. Алкидную эмаль лучше применять, если комната еще нежилая и закрывается плотно дверью, а батарею можно отключить от отопительной системы запорной арматурой.

Важно! Все алкидные эмали имеют свойство со временем желтеть на горячей поверхности.

Спецкраска для батарей

В эту категорию входят специальные составы на основе акрила. Из дополнительных веществ используется специальный растворитель. Он не имеет токсичного запаха и полностью безопасен для здоровья человека.

Горячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбратьСпециальные добавки увеличивают термостойкость акриловой эмали

Спецкраску можно наносить на поверхность горячего радиатора. После высыхания образуется прочный глянцевый слой, который со временем не пожелтеет. Еще одним преимуществом является отсутствие необходимости грунтовки поверхности перед покраской.

Масляные краски

Несмотря на использование органических растворителей, масляные краски имеют едкий запах. Вдобавок они долго сохнут. Некоторым видам нужно до 5 суток. На горячую поверхность их нельзя наносить из-за текучести. Секции радиатора обрастут многочисленными потеками.

Масляные ЛКМ сейчас уже редко встречаются в продаже. Если у кого-то еще сохранились запасы, то покраску лучше осуществлять холодных радиаторов, отключенных от отопительной системы запорной арматурой, или в летний сезон.

Горячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбратьМасляные ЛКМ долго высыхают, оставляют потеки

Водоэмульсионная краска

ЛКМ в своем составе имеет водный растворитель. С одной стороны, это хорошая краска без запаха для горячих батарей отопления, но имеется обратная сторона медали. Во-первых, окрашенная поверхность быстро утрачивает блеск. Отсутствует устойчивость к истиранию, механическому воздействию. Во-вторых, на горячей поверхности водоэмульсионка быстро пересыхает. Со временем непрочная пленка покрывается трещинами, начинает шелушиться.

Горячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбратьВодоэмульсионка образует непрочный слой, который со временем шелушится

После водоэмульсионки усложняется последующая покраска. Старый слой придется весь тщательно удалить. Сделать такую работу тяжело, учитывая сложность формы и труднодоступные места батареи.

Автомобильная эмаль в аэрозоле

Перечисленными составами окрашивают чугунные батареи. Подходит такая краска для труб горячего водоснабжения, где ее наносят кистью. Если дело касается панельных радиаторов, то здесь лучше использовать аэрозоли с автомобильной эмалью.

Горячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбратьТермостойкая эмаль выдерживает нагрев до температуры + 360 оС

Эмали в баллонах обладают свойством горячего отверждения. Слой высыхает за 1 час, а основную прочность набирает через 2-3 часа. Минусом является необходимость надежной защиты прилегающих к радиатору участков от загрязнения.

Как подготовить горячие батареи к покраске

Технология подготовительного процесса зависит от состояния отопительного прибора. Например, если предполагается покрасить горячую батарею в ванной, то, вероятнее всего, сначала ее придется полностью зачищать от старой краски. Необходимость вызвана условиями эксплуатации. Внутри ванной комнаты постоянно влажная среда. Радиатор и подводящие отопительные трубы контактируют с сыростью. Слои краски местами вздуваются, разрушаются. Если частично делать зачистку, после окрашивания останутся видны неровности.

Горячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбратьСтарое покрытие желательно полностью счистить

Чтобы полностью удалить старое покрытие используют скребки, растворители, другие механические приспособления. Грубую очистку выполняют дрелью или болгаркой с насадкой в виде металлической щетки. Для финальной шлифовки применяют наждачную бумагу.

Следующим этапом идет обезжиривание. Особенно важен этот процесс на кухне, где секции за длительное время обросли копотью и жиром во время приготовления пищи. Для обезжиривания подойдет обычный содовый раствор.

Если отопительный прибор не требует механической чистки, секции просто хорошо промывают водой с моющим средством. После высыхания проводят процедуру обезжиривания содовым раствором.

Финальным этапом подготовки является обработка отопительного прибора антикоррозийной грунтовкой. Причем она должна быть той же фирмы, что и краска. Использование ЛКМ и грунтовочного состава разных производителей не всегда уместно, так как у них может быть несовместимость. От этого появляются вздутия при окрашивании и другие дефекты.

Расход краски для горячих батарей

Каждый производитель ЛКМ указывает на банке рекомендуемый расход на 1 м2. Если взять секцию стандартной чугунной батареи МС-140, то ее площадь составляет 0,21 м2. Сложив количество секций, легко вычислить расход ЛКМ на покрытие всего отопительного прибора в один слой.

Горячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбратьДля покраски семисекционной батареи в один слой нужно около 150 г эмали «Цельсит-500»

С учетом того, что работы проводятся в отопительный зимний сезон, с горячего радиатора быстрее испаряется жидкий состав ЛКМ, увеличивается вязкость. Расход будет немножко больше. Нужно предусмотреть запас. Точно рассчитать сложно, так как все зависит от типа красящего материала, температуры батареи, количества наносимых слоев.

Как покрасить горячую батарею отопления

В отопительный зимний сезон, когда радиаторы уже горячие, окрашивание начинают с укрытия стен и пола пленкой. На банке читают инструкцию применения ЛКМ. Возможно, ее нужно размешать или добавить растворитель.

Сначала узкой кистью выкрашивают труднодоступные участки. Если ребра внутри секций не видны, то их не стоит трогать. От этого только сохранится лучшая теплоотдача. Лицевую часть секций окрашивают широкой кистью. Каждый последующий слой наносят после высыхания предыдущего.

Горячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбратьПри использовании ЛКМ в аэрозоли выдерживают расстояние между баллоном и окрашиваемой поверхностью минимум 30 см

Из баллона выполняют распыление на минимальном расстоянии 30 см. Долго задерживаться на одном месте нельзя, иначе образуются потеки. После завершения работ проветривают помещение.

На видео инструкция правильной покраски отопительных радиаторов:

Полезные советы

Чтобы в зимний сезон осуществить покраску отопительных приборов без особых проблем, стоит прислушаться к нескольким рекомендациям:

  1. Конвекторы в зимний сезон горячими окрашивать не придется, так как нагреваются только конвекционные пластины, изготовленные из алюминия. Они расположены за защитным экраном и остаются невидимые. Саму защиту можно снять и покрасить, когда она остынет.
  2. В отопительный зимний сезон горячие батареи из чугуна окрашивают только тонким слоем.
  3. Для алюминиевых или биметаллических отопительных приборов лучше подойдет алкидная эмаль или аэрозоль.
  4. Даже когда перед началом сезона включения отопления радиаторы мыли, непосредственно перед покраской их еще раз нужно вымыть и обезжирить.

Горячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбратьНезависимо от того, в какой сезон происходит ремонт, батареи можно красить любым цветом, лишь бы он сочетался с интерьером помещения

При выполнении работ в зимний сезон оптимально использовать специальные ЛКМ для батарей. Однако на горячей поверхности они все равно будут быстрее густеть, могут появиться разводы. Чтобы слои ровно легли, краску делают жидкую, добавив рекомендуемый производителем растворитель.

Заключение

Красить батареи в отопительный сезон можно, но делать это нужно осторожно, соблюдая технику безопасности. Комнату изолируют закрытием двери. Щели заклеивают скотчем. Несоблюдение простых правил приведет к тому, что от токсичного испарения можно угореть или получить сильнейшее отравление.

как красить зимой, какую краску выбрать

Для чего нужна покраска батарей отопления

Обновление лакокрасочного покрытия на радиаторах отопления проводится во многих случаях. Часто это делается в результате сильного износа или повреждения старой краски или при потере привлекательного внешнего вида покрытия. Прежде чем решить, какой краской и в какой цвет окрашивать отопительные радиаторы, необходимо узнать, для чего проводится подобная процедура.

Читайте также:  Методические рекомендации по расчётам для обустройства теплого пола

Можно ли красить горячие батареи отопления и как правильно это сделать?Можно ли красить горячие батареи отопления и как правильно это сделать?

Окраска радиаторов отопления в квартире или частном доме проводится в следующих случаях:

  • Если изменился оттенок покрытия. Это объясняется возможным выгоранием и утончением защитной краски.
  • Если появились неоднородности покрытия – пузырьки, сколы, трещины и прочие дефекты краски.
  • При проведении капитального ремонта отопительных элементов.
  • Для обновления интерьера и внешнего вида радиаторов.

Можно ли красить горячие батареи отопления и как правильно это сделать?Можно ли красить горячие батареи отопления и как правильно это сделать?

Большое значение имеет не только декоративная составляющая, но и эксплуатационные характеристики защитного покрытия – стойкость к перепадам температур, повышенной влажности.

Можно ли и красить батарею в отопительный сезон?

 

Хозяева городских квартир привыкли проводить точечные ремонтные работы в зимний период. И действительно, большинство наших граждан свое свободное время в весенний, летний и осенний периоды проводят на дачах и загородных участках, уезжают к морю и в другие страны, а поэтому возможность обновить интерьер чаще всего появляется лишь зимой. При выполнении стандартных работ по покраске потолка или оклейке обоями стен, проблем обычно не возникает, а вот можно ли красить горячие батареи — знают не многие.

Следует отметить, что необходимость обновлять лакокрасочное покрытие у радиаторов водяного отопления возникает при каждом ремонте. Под воздействием тепла, когда наступает отопительный сезон, краска теряет былой блеск и изначальный оттенок. Особенно заметно влияние температуры на белой поверхности, которая очень быстро приобретает желтоватый цвет.

Для получения качественной окраски желательно демонтировать радиатор отопления, тщательно снять старое покрытие и нанести два слоя эмали или другой подходящей краски. Но в период, когда происходит включение отопления, провести демонтаж батареи невозможно (вернее сказать, можно, но уж очень затруднительно), поэтому приходится производить окраску на месте.

Можно ли красить батарею в отопительный сезон? Наносить краску на горячие металлические поверхности нежелательно, так как покрытие очень быстро высыхает на основе, мешая образованию ровной и гладкой пленки, но если система отопления в комнате позволяет перекрыть теплоноситель – качество окраски будет достойным.

В противном случае придется наносить покрытие на горячую поверхность батареи, что подразумевает более тщательный подход к подбору материала и технологии окраски.

Чем лучше покрасить горячие батареи

Воздействие горячей воды является причиной преждевременного выхода из строя радиаторов отопления – со временем на поверхности металла обнаруживают очаги коррозии. Чтобы предотвратить этот процесс, для окрашивания батарей следует применять специальные виды краски.

Качественный красочный состав должен хорошо переносить повышенные температуры, иметь стойкую структуру пленки и сохранять первоначальный тон долгое время. Кроме того, если хозяин предпочитает выполнять ремонт в зимнее время, желательно выбирать краску без резкого запаха.

Для покраски радиаторов отопления во время отопительного сезона рекомендуется применять следующие виды краски:

  • Алкидные. Данный материал не имеет резкого запаха, долго сохраняет первоначальный оттенок и отлично подходит для внутренних работ по металлу;
  • Акриловые. Краски на этой основе отлично сопротивляются повышенным температурам и идеально подходят для нанесения на бытовые радиаторы отопления. Акриловые составы долго сохраняют цвет, но имеют неприятный запах, поэтому использование этих красок для внутренних работ ограничено. Существует разновидность акриловых красок, которые требуется смешивать со специальными растворителями, их отличают более высокие укрывистые качества и безупречная глянцевая пленка, причем для нанесения этой краски не требуется предварительная грунтовка поверхности;
  • Масляные. Стойкие и надежные краски, но они имеют существенный минус – слишком большой срок высыхания.

  Правила установки газового котла в частном доме

Помимо перечисленных красок, для окраски радиаторов можно использовать аэрозольные баллончики с автоэмалью. Распылитель значительно облегчает работу и позволяет экономно расходовать материал.

Можно ли красить горячие батареи отопления

При покраске отопительных радиаторов и труб следует учитывать температуру поверхности. Окрашивать приборы зимой, а особенно в отопительный сезон, однозначно не стоит. Нанесение лакокрасочных составов на горячую поверхность может привести к ускоренному высыханию покрытия, появлению мелких дефектов в виде наплывов и пятен.

Кроме того, при обработке горячего радиатора возможно усиление резкого запаха краски, а проветривание помещения в зимний период чревато теплопотерями.

Можно ли красить горячие батареи отопления и как правильно это сделать?Можно ли красить горячие батареи отопления и как правильно это сделать?

Самое подходящее время для проведения ремонтных работ – теплый период, когда батареи остаются холодными, к тому же есть возможность хорошо проветрить помещение.

Если невозможно отложить окрашивание радиатора с началом отопительного сезона, тогда нужно грамотно подойти к выбору рабочего инвентаря и материалов. Для работы лучше использовать баллончик, который позволяет быстро и равномерно нанести термостойкий состав на обрабатываемую поверхность. Нижнюю часть конструкции и трубы следует обработать кистью.

При выборе лакокрасочной продукции важно учитывать ее качество и эксплуатационные характеристики. Например, горячий радиатор лучше окрашивать алкидной эмалью.

Более доступный и безопасный вариант покрасить включенный радиатор – это использовать быстросохнущий акриловый состав. Подобное покрытие устойчиво к перепадам температуры и повышенной влажности.

Можно ли красить горячие батареи отопления и как правильно это сделать?Можно ли красить горячие батареи отопления и как правильно это сделать?

Чем всё же покрыть батареи в отопительный сезон?

Влияние горячей воды считается основой преждевременного выхода из строя отопительных радиаторов – на протяжении какого-то времени на металлические поверхности находят очаги коррозии. Чтобы не допустить данный процесс, для покрытия краской батарей необходимо использовать специализированные виды краски.

Качественный красочный состав должен отлично переносить очень высокие температуры, иметь стойкую структуру пленки и хранить первый тон очень долго. Более того, если хозяин предпочитает делать ремонт в зимнее время, лучше всего подбирать краску без резкого запаха.

Для окраски отопительных радиаторов во время отопительного периода лучше всего использовать такие варианты краски:

  • Алкидные. Этот материал не имеет резкого запаха, долго хранит первый оттенок и отлично подходит для внутренних работ по металлу;
  • Акриловые. Краски на данной основе прекрасно сопротивляются очень высоким температурам и прекрасно подойдут для нанесения на домашние батареи отопления. Составы из акрила долго хранят цвет, но имеют плохой запах, благодаря этому применение данных красок для работ внутри помещения ограничено. Есть разновидность красок на основе акрила, которые требуется перемешивать с особыми экстрагентами, их выделяют очень высокие укрывистые качества и безукоризненная глянцевая пленка, причем для нанесения этой краски не потребуется подготовительная грунтовка поверхности;
  • Масляные. Устойчивые и хорошие краски, однако они имеют важный недостаток – очень большой срок схватывания.

Кроме указанных красок, для окрашивания отопительных приборов можно применять аэрозольные баллончики с автоэмалью. Распылитель существенно облегчает работу и дает возможность практично тратить материал.

Необходимость покраски отопительного радиатора

Как правило, если планируется такая процедура, как покраска чугунных радиаторов отопления или иных нагревательных приборов, то специалисты рекомендуют делать это в двух случаях:

  1. Если краска на старых батареях их чугуна полностью выгорела или частично облупилась.
  2. При условии, если в системе отопления вмонтированы устаревшие конвекторы в виде стояка с несколькими пластинами, имеющими оребрение.

Если говорить о втором случае, то здесь нужно помнить, что окрашивать следует исключительно декоративную защитную поверхность, а также качающуюся заслонку. Допускается также и обработка оребрения, однако в этом случае конвектор необходимо полностью погрузить в красящий состав.
Категорически не рекомендуется окраска радиаторов отопления современных технологий изготовления наподобие алюминиевых моделей. Это лишь станет причиной уменьшения теплоотдачи прибора и значительно испортит его внешний вид, так как нанести ровный слой покрытия не получится.

Окрашивать батареи пластинчатого типа, а также те модели, которые имеют большую площадь поверхности, лучше всего на полу, при этом изделие рекомендуется держать горизонтально. Основным инструментом для распыления краски в данном случае должен выступать баллончик или распылитель, поскольку только тогда слой краски ляжет максимально ровно (про

Выбор краски

Люди часто считают, что красить нужно только лицевую сторону батареи, но это абсолютно не верно. На поверхности металла появляется ржавчина, которая со временем распространяется, если ее не устранить. Решить проблему коррозии можно при помощи качественной краски. Чтобы сделать правильный выбор, нужно знать основные характеристики этого продукта.

Краска должна быть устойчива к высоким температурам, ведь в зимнее время батарея сильно греется. Качественное покрытие позволит цвету сохраниться на несколько лет.

Для правильного подбора краски нужно разбираться в ее видах, имеющихся в продаже:

  1. Акриловая краска совершенно не пахнет и может использоваться даже в детской комнате. К тому же ее цвет остается естественным на длительное время. Этот вариант больше всего подходит для зимнего ремонта, так как после покраски не требуется проветривание помещения.
  2. Алкидная краска довольно устойчива к повышенным температурам и является прекрасным материалом для покрытия радиатора. Главным его минусом является сильный запах, а значит, ее использование в период отопительного сезона не рекомендуется.
  3. Краска для батарей — это подвид акриловых красок, которые нужно смешивать с растворителем. У этого материала есть свои плюсы: его можно применять без предварительного грунтования поверхности, покрытие получается глянцевым и равномерным.
  4. Масляная краска со временем перестала использоваться, хотя она известна всем.

В этом видео вы узнаете, как правильно покрасить радиаторы:

Этот список подходит для чугунных батарей. Для панельных радиаторов предпочтительнее использовать автоэмаль в аэрозоле.

Белые радиаторы уже не в моде. Можно экспериментировать с цветом, но учитывать, что батарея должна вписываться в общую концепцию квартиры. Радиатор в комнате ребенка может быть задекорирован узорами или даже пейзажем.

Каждый выбирает для себя более приемлемый вариант материала для покрытия, но чтобы краска ложилась равномерно, нужны такие инструменты:

  • наждачная бумага;
  • острый шпатель для снятия старого слоя краски;
  • 2-3 разновидности кистей;
  • маленький валик;
  • ветошь для уборки.

Этот набор нужен для проведения качественной покраски, которая преобразит старые и ржавые батареи в красивый предмет интерьера.

Выбор краски для радиаторов. Сравнительная таблица

Для окрашивания элементов отопительной системы используется качественная краска для радиаторов отопления, которая соответствует высоким требованиям. Она должна быть безопасной, стойкой к перегреву, растрескиванию и выцветанию. Специалисты рекомендуют выбирать следующие виды красок для труб отопления и радиаторов:

Виды ЛКМ (лакокрасочных материалов)Типы поверхностейПреимущества красокНедостатки красок
Масляные краскиЧугунныеДоступная стоимость, широкая цветовая гаммаДлительный срок высыхания, резкий запах, восприимчивость к пожелтению, растрескиванию и сколам
Акриловые эмалиЧугунные, стальные, биметаллическиеПрактически не имеют резкого запаха, высокая скорость высыхания, привлекательный глянцевый блеск, насыщенная цветовая гаммаВысокие требования к обрабатываемой поверхности: тщательная очистка и предварительная грунтовка
Алкидные эмали на водной основеЧугунные, стальные, биметаллическиеЕдва уловимый химический запах, стойкость цветаНаличие титановых белил для стойкости к повышенным температурам, что увеличивает стоимость продукции
Алкидные эмали на растворителях (органических)Чугунные, стальные, биметаллическиеВыдерживают высокие температуры, широкая цветовая гамма, доступная стоимостьСтойкий химический запах, склонность к пожелтению
Алкидные молотковые эмалиЧугунные, стальные, биметаллическиеВысокая защита поверхностей от повреждений, стойкость к повышенным температурам, долговечность, доступная стоимостьПрисутствие слабовыраженного химического запаха, который исчезает при высыхании
Порошковые краскиЧугунные, стальные, биметаллическиеВысокая прочность и долговечность, стойкость к температурным воздействиямПорошковый состав наносится профессиональным оборудованием в специальной камере
Силиконовые краскиЧугунныеПовышенная термостойкость, долговечность, износостойкостьВысокая стоимость, едкий запах
Водоэмульсионные краскиВсе видыОтсутствие резкого запаха, широкий спектр цветов, высокая экологичность и безопасностьВысокие требования к подготовке поверхности – обязательное обезжиривание и грунтование
СеребрянкаЧугунныеВысокая термостойкость, низкая стоимостьСтойкий химический запах
Аэрозольные краскиВсе видыШирокая цветовая гамма, удобство нанесения, доступная стоимостьНеприятный запах

Необходимые инструменты и материалы

Для выполнения работ потребуется достаточно большой перечень материалов и инструментов:

  • Электродрель со щеткой-насадкой, стальной или бронзовой щетиной;
  • Ручная металлическая щетка;
  • Ветошь для удаления старой краски;
  • Наждачная шкурка крупного и среднего зерна;
  • Две кисточки с короткой жесткой щетиной, одну придется обрезать и закрепить на длинной ручке под углом;
  • Настольный или напольный вентилятор;
  • Респиратор, перчатки.

Совет! Купленную краску для горячих труб отопления лучше всего заранее проверить на качество и скорость высыхания на горячей поверхности.

В разгар отопительного сезона трубы разогреваются в среднем до 80оС. Считается, что если кисть не прилипает-пригорает к трубе, а на уложенном слое не образуется “рябь” и “корочка”, то нею можно покрасить батарею отопления в отопительный сезон.

Инструкция по окраске

Правила окрашивания:

  1. Сначала надо проверить, чтобы пол и стены были закрыты от попадания красителя.
  2. Если нужно, следует положить добавочный целлофан.
  3. Предварительно надо изучить инструкцию к красящему составу, размешать смесь, чтобы получилась однородная консистенция.
  4. Начинают окрашивание с труднодоступных участков. Для этого применяют узкие кисточки с гнутой ручкой.
  5. Наружную часть батареи окрашивают валиком или широкой кисточкой.
  6. Красить нужно сверху вниз, таким образом не будет подтеков и состав не будет разбрызгиваться в стороны.
  7. Чтобы получилось качественное покрытие, нужно нанести 2 слоя краски.
  8. Второй слой следует наносить лишь после того, как полностью высохнет предыдущий.

Инструкция по покраске батареиИнструкция по покраске батареи
6 советов для покраски горячих радиаторов.

Если окрашивание выполняют при помощи баллончика с аэрозолем, то распыление краски надо выполнять с расстояния 30 см. После окрашивания батареи нужно проветрить комнату. Если соблюдать эти требования, то радиатор можно окрашивать при включенном отоплении.

Правила, которые надо учитывать при окрашивании горячих батарей:

  1. На поверхности прибора отопления при окрашивании не должны образовываться потеки краски. Для этого следует наносить средство тонким слоем.
  2. Задняя сторона радиатора может окрашиваться посредством изогнутой кисти, а при ее отсутствии можно воспользоваться зубной щеткой.
  3. Если теплую батарею в комнате решено очищать химическим методом, то нужно надеть защитные перчатки и одежду, чтобы химические вещества не попали на кожу. Для защиты органов дыхания можно использовать респиратор.
  4. После того как радиатор будет окрашен, надо обязательно проветрить помещение. Лучшим вариантом будет использование акриловых красок, не имеющих запаха, или специальных красителей, выпускаемых для окрашивания отопительных батарей.
  5. Скрытые части и трубы отопления можно не окрашивать, поскольку при этом будет сохраняться лучшая теплоотдача.
  6. Прежде чем приобретать лакокрасочный состав, следует внимательно прочитать инструкцию по нанесению красителя.

Батареи центрального отопления можно окрашивать горячими зимой в отопительный сезон. Современные составы выдерживают высокую температуру и не утрачивают прочностных характеристик. Если соблюдать все рекомендации при подготовке приборов отопления и выполнении работ по окрашиванию горячих батарей, то покрытие будет отличаться долговечностью.

Как очистить поверхность от старого покрытия

Подготовка поверхности радиаторов и труб начинается с удаления старого лакокрасочного покрытия. Существует два простых способа очистки радиаторов:

  • Механический способ предусматривает использование щетки с металлической щетиной или насадки на электродрель. Демонтаж покрытия выполняется до металла, поэтому требует много времени и физических усилий. Единственный недостаток – сложность обработки мелких деталей или труднодоступных мест. Специальная насадка для дрели упрощает процесс очистки, к тому же она позволяет более качественно обработать всю площадь прибора даже в труднодоступных местах.
  • Химический способ требует использования особых химических составов на основе кислот и растворителей, снижающих сцепление покрытия с основанием. Поверхность тщательно обрабатывается выбранным составом согласно инструкции до полного размягчения краски. Далее старое покрытие удаляется шпателем, шлифмашиной или щеткой.

Можно ли красить горячие батареи отопления и как правильно это сделать?Можно ли красить горячие батареи отопления и как правильно это сделать?

Расчет краски для труб и батарей

Еще одним важным шагом является правильный расчет требуемого объема материалов, используемых для окрашивания батарей, труб и других элементов отопительной системы.

Для расчета используются исходные данные:

  • Площадь обрабатываемой поверхности.
  • Норма расхода конкретного типа краски на 1 кв. м.

Можно ли красить горячие батареи отопления и как правильно это сделать?Можно ли красить горячие батареи отопления и как правильно это сделать?

Расход ЛКМ рассчитан и указан производителем на упаковке. Каждый элемент системы имеет собственную площадь, которая учитывается при расчете объема краски. Подобная информация содержится в технических характеристиках каждого отопительного прибора. Если требуется покраска труб, необходимо дополнительно посчитать площадь каждой из них, умножив длину трубы на ее диаметр и число П.

Полученные величины (площадь прибора) и расход краски на 1 кв. м перемножаются для получения точного объема краски в расчетных единицах – литрах. Этот объем учитывается для нанесения одного слоя. Если требуется выполнить окрашивание в несколько слоев – расход краски на один слой умножается на общее количество слоев.

Можно ли красить горячие батареи отопления и как правильно это сделать?Можно ли красить горячие батареи отопления и как правильно это сделать?

Видео по окрашиванию

Расход краски для горячих батарей

Каждый производитель ЛКМ указывает на банке рекомендуемый расход на 1 м2. Если взять секцию стандартной чугунной батареи МС-140, то ее площадь составляет 0,21 м2. Сложив количество секций, легко вычислить расход ЛКМ на покрытие всего отопительного прибора в один слой.

Горячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбратьГорячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбрать
Для покраски семисекционной батареи в один слой нужно около 150 г эмали «Цельсит-500»

С учетом того, что работы проводятся в отопительный зимний сезон, с горячего радиатора быстрее испаряется жидкий состав ЛКМ, увеличивается вязкость. Расход будет немножко больше. Нужно предусмотреть запас. Точно рассчитать сложно, так как все зависит от типа красящего материала, температуры батареи, количества наносимых слоев.

Как покрасить горячую батарею отопления

В отопительный зимний сезон, когда радиаторы уже горячие, окрашивание начинают с укрытия стен и пола пленкой. На банке читают инструкцию применения ЛКМ. Возможно, ее нужно размешать или добавить растворитель.

Сначала узкой кистью выкрашивают труднодоступные участки. Если ребра внутри секций не видны, то их не стоит трогать. От этого только сохранится лучшая теплоотдача. Лицевую часть секций окрашивают широкой кистью. Каждый последующий слой наносят после высыхания предыдущего.

Горячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбратьГорячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбрать
При использовании ЛКМ в аэрозоли выдерживают расстояние между баллоном и окрашиваемой поверхностью минимум 30 см

Из баллона выполняют распыление на минимальном расстоянии 30 см. Долго задерживаться на одном месте нельзя, иначе образуются потеки. После завершения работ проветривают помещение.

На видео инструкция правильной покраски отопительных радиаторов:

Полезные советы

Чтобы в зимний сезон осуществить покраску отопительных приборов без особых проблем, стоит прислушаться к нескольким рекомендациям:

  1. Конвекторы в зимний сезон горячими окрашивать не придется, так как нагреваются только конвекционные пластины, изготовленные из алюминия. Они расположены за защитным экраном и остаются невидимые. Саму защиту можно снять и покрасить, когда она остынет.
  2. В отопительный зимний сезон горячие батареи из чугуна окрашивают только тонким слоем.
  3. Для алюминиевых или биметаллических отопительных приборов лучше подойдет алкидная эмаль или аэрозоль.
  4. Даже когда перед началом сезона включения отопления радиаторы мыли, непосредственно перед покраской их еще раз нужно вымыть и обезжирить.

Горячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбратьГорячие батареи отопления: как красить зимой, какую краску выбрать
Независимо от того, в какой сезон происходит ремонт, батареи можно красить любым цветом, лишь бы он сочетался с интерьером помещения

При выполнении работ в зимний сезон оптимально использовать специальные ЛКМ для батарей. Однако на горячей поверхности они все равно будут быстрее густеть, могут появиться разводы. Чтобы слои ровно легли, краску делают жидкую, добавив рекомендуемый производителем растворитель.

Заключение

Красить горячую батарею во время отопительного сезона не составит особой проблемы, значительно сложнее не заработать отравление от испарений краски. Поэтому будет нелишним, если в доме имеются средства защиты, лучше всего противогаз и респиратор с фильтрами. Помещение нужно обязательно почаще проветривать, даже если батареи в разгар отопительного сезона греют весьма посредственно.

Источники

  • https://stroi-s-ka.ru/otoplenie/kak-pokrasit-goryachie-batarei-otopleniya.html
  • https://derevyannie-doma.com/poleznoe/mozhno-li-krasit-goryachie-batarei-otopleniya-i-kak-pravil-no-eto-sdelat.html
  • https://vse-otoplenie.ru/mozno-li-pokrasit-goracuu-batareu
  • https://RezkaDecor.ru/seti/chem-pokrasit-batareyu.html
  • https://kaminguru.com/sistema-otoplenija/krasit-gorjachie-batarei.html
  • https://bouw.ru/article/mozhno-li-krasit-goryachie-batarei-otopleniya-kraskoy-i-emalyu
  • https://MyKrasim.ru/kraska/rabota-s-kraskoj/pokraska-goryachih-batarej
  • https://vseotrube.ru/otoplenie/kraska-dlya-radiatorov
  • https://vdome.club/remont/pochinka/goryachie-batarei-otopleniya-kak-krasit-zimoy-kakuyu-krasku-vybrat.html
Можно ли красить горячие батареи краской или эмалью?

Приобретение новых радиаторов можно назвать дорогим удовольствием. Но если в вашей квартире или доме установлены чугунные батареи, то и им можно придать привлекательный вид, окрасив поверхность. Заниматься этими работами лучше в летнее время, когда запах краски можно быстро удалить, открыв окна и двери. Кроме того, после завершения отопительного сезона поверхность батареи будет холодной, что можно назвать идеальными условиями для проведения подобных работ. Если вы все же задались вопросом о том, можно ли красить горячие батареи, то необходимо учитывать некоторые нюансы.

Рекомендации по окрашиванию горячих батарей

можно ли красить горячие батареи

Если вы решили осуществить окрашивание радиатора в отопительный сезон, то необходимо правильно подобрать инвентарь. Для этого лучше всего использовать распылитель, с помощью которого нанесение состава удастся осуществить довольно аккуратно и быстро. Слой краски ляжет тонким ровным слоем. Нижняя часть батареи при этом обычно обрабатывается кистью.

Выбирая краску, необходимо обратить внимание на ее свойства и качество. Нужный состав должен претерпевать повышение температуры. Если перед вами встал вопрос о том, можно ли красить горячие батареи, то вы должны более серьезно отнестись к выбору красящего вещества. Например, алкидная эмаль отлично для этого подойдет. Однако при использовании она будет выделять резкий запах, а со временем и вовсе может поменять цвет, обретя желтоватый оттенок.

Наиболее выгодным вариантом для окрашивания горячих батарей является акриловая краска. Она сохнет в короткие сроки, а запах при нанесении отсутствует. На неё не оказывают никакого влияния скачки температуры. Если вы задались вопросом о том, можно ли красить горячие батареи, то должны знать, что эти работы предполагают необходимость проведения подготовки. Поверхность радиатора следует очистить от жира, пыли и загрязнений. Сделать это можно с помощью содового раствора. Наждачка позволит удалить старый слой краски. После того как поверхность будет зашкурена, на неё следует нанести грунтовку.

Рекомендации по подготовке радиатора

можно ли красить горячие батареи отопления

Если перед вами встал вопрос о том, можно ли красить горячие батареи, вы должны ближе ознакомиться с технологиями подготовки поверхности. Первая предполагает использование химического способа, тогда как вторая – механического. Химическая методика обработки выражена в использовании веществ, растворяющих старый слой краски. После использования такого состава поверхность можно будет без труда очистить.

Следует помнить при выполнении данных манипуляций о мерах безопасности. Мастеру следует пользоваться защитными очками и перчатками. Если вы не хотите тратиться на химические средства, можно использовать механический способ. Он заключается в использовании скребков, наждачной бумаги, а также дрели со специальными насадками.

Если вы тоже решаете вопрос о том, можно ли красить горячие батареи отопления, то должны знать, что при проведении таких работ следует отказаться от окрашивания кранов. Если этой рекомендацией пренебречь, то использование запорной арматуры может сопровождаться сложностями. А вот сами радиаторы следует окрасить в два этапа, осуществляя нанесение сверху вниз.

Проведение грунтовки

можно ли красить горячие батареи краской

Для осуществления грунтовки можно использовать отечественный состав ГФ-021, который сочетается с эмалями МА и ПФ. Если вы планируете пользоваться импортными красителями, то для грунтования следует приобрести материал того же производителя. Масляная краска, наносимая в один слой на грунтовку, способна повысить теплоотдачу батареи на 5 %. Если же будет нанесено более трёх слоёв, то теплоотдача снизится на 1 %. Краситель на основе свинца и алюминия тоже будет способствовать снижению теплоотдачи.

Рекомендации по окрашиванию

можно ли красить горячие батареи эмалью

Теперь вам известно, можно ли красить горячие батареи краской. Если в вашей квартире установлен конвектор, то для повышения его теплоотдачи не следует окрашивать его невидимые элементы и трубы. Эту рекомендацию следует применить еще и к конвекционным алюминиевым пластинам. Они располагаются на трубах и легко засоряются.

Съемный корпус следует окрасить, для этого отлично подходит краска без запаха. Решая вопрос о том, можно ли красить горячие батареи эмалью, необходимо обратить внимание на материал радиатора. Если это чугун, то с поверхности конструкции необходимо удалить пыль, а после промыть ее водой и обезжирить. Для этого следует использовать однопроцентный раствор нашатыря.

Если на поверхности имеются сколы, то их нужно обработать грунтовкой с антикоррозионными свойствами. На следующем этапе поверхность покрывается шпаклевкой и грунтуется. Стоит учитывать, что краска для горячих радиаторов обойдется дороже остальных, поэтому необходимо оценить ситуацию, решив, можете ли вы подождать до завершения отопительного сезона. Краску рекомендуется накладывать максимально тонким слоем.

Рекомендации по окрашиванию биметаллических и алюминиевых радиаторов

можно ли красить горячие батареи акриловой краской

Биметаллические и алюминиевые радиаторы окрашиваются в условиях завода порошковым составом. Такой поверхности добиться самостоятельно будет чрезвычайно сложно, но если вы всё же решили обновить такой прибор, то его рабочую поверхность необходимо подготовить по вышеописанной технологии, а после покрыть грунтовкой и слоем алкидной эмали.

При наличии сильных дефектов покрытие следует удалить до металла, для этого отлично подойдет шлифовальная машинка. Далее мастеру предстоит покрыть поверхность грунтовкой. Только после можно приступать к окрашиванию.

Использование алкидных красок

можно ли красить горячие батареи отопления краской

Если вы решаете вопрос о том, можно ли красить горячие батареи отопления краской, то следует рассмотреть в качестве примера алкидный состав, который способен работать при температуре до 150 °С. Производители гарантируют, что светлые тона не пожелтеют, если температура не поднимется больше, чем 120 °С. Алкидная краска после нанесения в течение некоторого времени будет выделять неприятный запах, однако он достаточно быстро выветривается. При каждом запуске отопления запах вновь может появляться, но кратковременно.

Заключение

Домашние мастера достаточно часто задаются вопросом о том, можно ли красить горячие батареи акриловой краской. Она почти не пахнет, а также является наиболее популярной в силу доступной стоимости. Базовой эмалью является средство с белоснежной структурой. Для того чтобы изменить оттенок, к ингредиентам добавляется колерующий пигмент. У таких покрытий температурный порог несколько ниже по сравнению с алкидными и составляет 80 °С. Однако на практике оказывается, что этого вполне достаточно.

Можно ли красить горячие батареи отопления в отопительный сезон?

Нередко жильцы квартир и частных домов задаются вопросом: «Можно ли красить горячие батареи?». Ответ довольно прост – можно, однако для этого подойдут не все имеющиеся на рынке красящие составы.

1

Какие инструменты и материалы необходимы для работы

Не всегда и не у всех есть возможность поменять батареи. Универсальным выходом из такой ситуации станет покраска радиаторов в любой понравившийся цвет. Для работы не нужно иметь определенных навыков, однако потребуется приобрести некоторые материалы и запастить инструментами. Купленная краска должна обладать устойчивостью к высоким температурам. Это свойство обязательно, так как в зимнее время радиаторы отопительной системы нагреваются и становятся очень горячими.

Краски для покраски батарей

Помимо этого, состав должен сохранять свой изначальный цвет на протяжении длительного периода времени. Достаточно важным фактором также считается отсутствие у краски запаха, чтобы после работы не пришлось проветривать жилые помещения. Прежде, чем узнать, как покрасить батарею отопления, необходимо разобраться с подходящими для этого красками. Так, в магазинах всегда можно найти акриловые составы. Они отличаются отсутствием резкого запаха и способностью сохранять свой цвет достаточно длительные сроки.

Еще один подходящий состав – это алкидные смеси. Им свойственна устойчивость к повышенным температурам. Из-за этого они чаще всего применяются для работы с горячими батареями. Среди минусов выделяется наличие резкого запаха, поэтому жильцам все же придется проветривать помещения.

Масляные составы также часто встречаются в магазинах, однако покупают их не многие. Это связано с появлением более безопасных составов первых двух типов. Все эти краски в той или иной мере подходят для работы. Покраска батарей отопления своими руками с использованием этих материалов даст положительный результат, если придерживаться инструкций по эксплуатации и разводить краску с растворителем в указанной производителем пропорции.

Чтобы быстро выполнить работу и не отвлекаться, потребуется запастись нужным инвентарем. Итак, вам потребуется:

  • мелкозернистая наждачная бумага;
  • нож или другой острый предмет для очистки радиаторов;
  • несколько кисточек разных форм:
  • валик небольшого размера;
  • старые тряпки.

Имея под рукой все необходимое, можно приступать к работе. Очень важно запастить резиновыми перчатками и защитной маской, которые помогут уберечь кожу от пятен и дыхательные пути от испарений.

2

Подготовка и покраска – изучаем алгоритм

Перед тем, как покрасить батарею отопления своими руками, изучите план предстоящих работ. Как и все остальные ремонтные мероприятия, обновление батарей начинается с подготовки. Во-первых, потребуется очистить их поверхность от пыли и пятен. Также проверьте радиаторы на наличие следов коррозии. После очистки батареи протрите влажным полотенцем. Как только радиаторы подсохнут, на их поверхность нужно нанести тонкий слой грунтовки. Однако будьте внимательны – зачастую некоторые современные составы не требуют предварительной подготовки поверхности.

Если на поверхности батареи находятся старые пятна, которые не отмываются обычной водой, то можно попробовать стереть их специальным раствором. Для его приготовления возьмите:

  • 1 кг кальцинированной соды;
  • 1 кг гашеной извести;
  • 5 л воды;
  • большой таз для смешивания.

Вначале перелейте в таз горячую воду и разбавьте в ней соду. После этого постепенно добавляйте в смесь известь, регулярно перемешивая средство. Как правило, эта смесь быстро справляется даже с самыми старыми пятнами. После очистки потребуется приготовить место для работы. Для этого застелите место под батареями старыми газетами. Сзади радиатора установите кусок плотного картона, чтобы не испачкать стены. Наносить краску на поверхность батарей нужно кисточкой, двигаясь инструментом сверху вниз. Таким образом, при работе на радиаторах не появятся потеки. Старайтесь, чтобы слой краски был равномерным и тонким. Далее нанесите на покрашенные батареи еще несколько слоев состава.

3

Второй метод обновления – демонтаж батарей

Существует еще один способ изменения внешнего вида батарей. Он более трудоемкий, ведь вам придется полностью снимать радиаторы. Однако в результате вы гораздо лучше очистите батареи от ржавчины и грязи. Для начала нужно сбросить отопительные стояки. После этого потребуется полностью выкрутить все проходные и глухие пробки, а также снять перемычки. Далее необходимо отжечь батарею (нагреть и удерживать под высокой температурой) с помощью мощного бытового фена. Затем разбираем радиатор на секции, используя для этого специальный ключ. Не забудьте простучать радиаторы киянкой, чтобы удалить ржавчину. После этого секции зачищаются металлической щеткой.

Демонтаж батареи — более трудоемкий способ изменить ее внешний вид, но и результат будет лучше

На следующем этапе снова соберите батарею, используя обыкновенные резиновые прокладки. При этом размер наружной части должен быть чуть меньше торца каждой секции. После этого установите и подключите радиатор к сети отопления. Нанесите на поверхность чистой батареи грунтовку и начните красить. Алгоритм работы почти такой же. Разница состоит только в том, что батареи будут не такими горячими, как в первом случае. Из-за этого они будут сохнуть немного дольше. Нередко жильцы домов красят радиаторы сразу же после их демонтажа. В таком случае удается покрасить поверхность и спереди, и сзади батареи. К тому же, отпадет риск испачкать стенку за радиатором.

4

Советы по покраске радиаторов – давайте послушаем экспертов

Многие владельцы квартир и частных домов игнорируют опыт специалистов, стараясь сделать все самостоятельно. В итоге краска на радиаторах очень быстро трескается и отваливается целыми кусками. Чтобы такого не произошло и с вами, советуем  изучить рекомендации по поводу того, можно ли и как правильно красить горячие батареи отопления. Эксперты советуют не спешить при работе. Старайтесь нанести краску так, чтобы на поверхности не оставалось потеков. Лучше своевременно снять лишние части состава или размазать их по батарее.

Чтобы равномерно нанести краску на заднюю часть радиатора, необходимо воспользоваться изогнутой кистью, предназначенной специально для покраски труднодоступных мест. В процессе очистки батарей приготовленным средством из извести и соды специалисты советуют пользоваться маской и защитными перчатками. Чтобы жильцы дома не пострадали, необходимо проветрить помещения, в которых проводились работы. Многие специалисты советуют использовать очень популярный сегодня декупаж радиаторов. После работы ваши батареи будут смотреться очень стильно. При этом вы не сильно потратитесь на обновление.

Для работы потребуется:

  • белая матовая краска;
  • акриловые краски;
  • бумага для декупажа с узором;
  • лак с повышенной термоустойчивостью;
  • клей ПВА.

Чтобы обновить батареи, очистите их. После нанесите на поверхность тонкий слой белой матовой краски. На ее высыхание потребуется не менее 20 часов. Как только состав высохнет, можно начинать клеить бумагу. После оклейки можно дорисовать свои элементы – сделать фон или создать оригинальный рисунок. В конце останется нанести тонкий слой термостойкого лака.

выбор подходящей краски и технология

Автор:
Анна Французова
·
Опубликовано
· Обновлено

Заниматься ремонтом в зимнее время предпочитают многие
хозяева. Выполнить окрашивание или оклеивание стен обоями не составит труда, но
можно ли покрасить батареи в отопительный сезон?  В этом нехитром деле ничего сложного нет.

Какую краску выбрать

Радиаторы подвергаются коррозии, так как на них воздействуют температурные перепады. Для их окрашивания используются составы:

  1. Акриловые.  Способны выдержать высокие температуры, поэтому краска лежит длительное время.
  2. Алкидные. Эти красители, изготовленные на масляной основе, использующиеся для внутренних отделочных работ.
  3. Лакокрасочные материалы для батарей. Составы на основе акрила, смешанные с растворителями. Перед окрашиванием грунтовать поверхность не требуется.
  4. Масляные. Обладают прочностью и устойчивостью, но долго подсыхают и сильно пахнут.

Внимание. Удобно и легко окрашивать радиатор автомобильной эмалью из баллончика.

Инструменты и материалы

Изначально следует
подготовить следующее:

  1. Шпатель.
  2. Наждачную
    бумагу.
  3. Кисти.
  4. Маленького
    размера валик.
  5. Ветошь.

Подготовка под окрашивание

Перед окрашиванием
батарей, необходимо провести подготовительные операции:

  1. Очистить поверхность от грязи.
  2. Осмотреть радиатор на наличие коррозии.
  3. Удалить с помощью наждачной бумаги ржавчину.
  4. Устранить старую краску шпателем.
  5. Нанести праймер, чтобы выровнять поверхность.
  6. Загрунтовать основание.
  7. Под батарею подстелить целлофан.

Внимание. Чтобы удалить старую краску быстро лучшим решением будет применение дрели с насадкой. Важно сильно не надавливать, чтобы металл не испортить.

Как производить окрашивание поверхности

Алгоритм
проведения работ:

  1. Пол и стены следует застелить от попадания окрасочного состава. При необходимости застелить целлофаном дополнительно.
  2. Изучить, как правильно размешать смесь для получения однородной консистенции.
  3. Начинать окраску с труднодосягаемых мест, для этого используются изогнутые флейцевые кисти.
  4. Наружные части радиатора окрасить с помощью валика маленького размера или широким флейцем.
  5. Окрашивание выполнять сверху вниз, чтобы не было потеков, при этом предпринимать меры от разбрызгивания краски.
  6. Для получения качественного покрытия, наносить материал следует красить основание дважды.
  7. После нанесения первого слоя необходимо выждать время, чтобы краска высохла.

Внимание. После проведения работ комнату необходимо проветрить.

Окрашивание баллончиком

Для окрашивания поверхности батареи баллончиком необходимо учесть, что распыление состава следует производить на расстоянии не менее 0,3 м.

Перечень советов
по окрашиванию:

  1. На
    основании не должно быть наплывов от краски.
  2. Батарея
    со стороны стены может быть выкрашена изогнутой кистью или при помощи зубной
    щетки.
  3. Если
    батарею очищать с помощью химикатов, то необходимо надевать защитные очки,
    перчатки и специальную одежду, а для защиты органов дыхания — респиратор.
  4. Лучше
    всего использовать акриловые краски, без запахов и красителей. Они специально
    выпускаются для окрашивания радиаторов.
  5. Не
    обязательно производить окрашивание скрытых частей, так как теплооотдача
    сохраниться.
  6. При
    покупке красящего средства следует ознакомиться с инструкцией.

В зимний период можно производить окрашивание батарей, так как современные красящие составы прочные и способны выдержать высокие температуры.

Радиаторы прослужат длительное время, если соблюсти все перечисленные рекомендации по их подготовке к окрашиванию и непосредственному окрашиванию.

Как правильно покрасить радиаторы отопления (1 видео)

Как покрасить горячие батареи (7 фото)

Рекомендуем прочитать:
Можно ли красить горячие батареи отопления – как правильно подготовить радиатор

Если вы хотите затеять ремонт, во время которого должна пройти покраска батарей, то лучше всего это сделать в теплое время года. Посторонние запахи легко можно убрать с помощью проветривания. Да и сами радиаторы будут холодными, что хорошо для их обработки.

Но, если же ремонт нужно сделать во время отопительного сезона, то нужно знать, можно ли красить горячие батареи отопления вообще. А, если да, то, как покрасить их правильно, чем обработать до основных работ и собственно, чем же можно, все-таки, красить именно горячие батареи. Ведь они являются частью интерьера, и их внешний вид существенно влияет на общую атмосферу. Также покраска необходима не только со стороны декорирования, но и для продления срока эксплуатации.

Радиатор

Рекомендации по окрашиванию горячих батарей

Еще до начала ремонта необходимо запастись всем необходимым. Для того, чтобы покрасить что-либо, в том числе и радиаторы, необходима краска. Но выбор ваш будет зависеть не только от желаемого цвета, но также необходимо учитывать то, что красить придется горячую поверхность. Ведь мы уже узнали, что на вопрос, можно ли красить радиаторы отопления именно горячими, ответ положителен. Но какую же краску выбрать, учитывая эту особенность? Всем известные масляные краски для этой цели очень редко используются, поскольку появились более подходящие варианты.

Можно выбрать алкидную эмаль. Чем хорошо красить эмалью? В первую очередь, обращаем внимание на то, что она устойчива к нагреванию. Ее недостаток — наличие резкого неприятного запаха, а также возможное пожелтение через некоторое время уже на поверхности.

Более выгодным будет вариант краски акриловой. Она не имеет неприятного запаха, сохнет супер быстро и совершенно не меняет цвет. Сейчас даже появился специальный подвид данного типа краски. Он так и называется «Краска для батарей». Ее огромным плюсом является отсутствие необходимости грунтования поверхности перед окрашиванием. Это намного облегчает и ускоряет процесс окрашивания. Да еще в результате мы получаем равномерную, гладкую, блестящую поверхность.

Эмаль акриловая

Еще одним вариантом краски являются силиконовые составы. Они выдерживают максимально высокие температуры нагрева и, при этом, совершенно не меняют своих качеств. Окрашивание можно производить даже на неподготовленную поверхность. В результате получится красивый вид и полуматовый блеск. Эта краска служит очень долго. Она не шелушится, не стирается и не меняет цвет. Единственное замечание, которое можно предъявить в ее адрес — это очень высокая цена. В связи с этим она не очень популярна.

Если с красящими веществами все понятно, то нужно уточнить, что еще необходимо. Если предполагается классическая покраска кисточками, то нужно запастись несколькими экземплярами разного вида: тоньше и толще. Также можно использовать распылитель. Он сэкономит краску, поскольку ложиться тонко и аккуратно. Но на всякий случай необходимо иметь при себе ветошь, чтобы убрать остатки краски, например, с пола. Также растворитель для краски, перчатки из резины и респиратор, если ваш выбор все-таки пал на краску с запахом, также наждачную бумагу для подготовки поля работ.

Рекомендации по подготовке радиатора

Качество работы по покраске зависит от качества подготовки напрямую. Сначала нужно подготовить фронт работ.

Важно! В независимости от того старая батарея или новая, ее необходимо очистить и обезжирить.

Для этого подойдет ершик, мочалка или ветошь и вода. Сначала нужно хорошенько промыть поверхность. После обезжирить с помощью однопроцентного раствора нашатыря. И можно приступать к грунтованию. Или же можно пойти другим путем и очистить батареи от старой краски двумя способами:

  1. Способ очень прост, но экономически более затратный. В строительном магазине можно приобрести специальное химическое средство. Оно легко устранит не только краску, но и все загрязнения.
  2. Этот способ заключается в механической очистке с помощью наждачной бумаги, ножа, специальных скребков и насадок для дрели.

Будьте осторожны при этих действиях. Защитите глаза очками, а руки перчатками. Также данные работы рекомендуют выполнять в одежде, закрывающей максимально тело.

Для полной очистки радиаторы иногда снимают. Это, конечно же, хлопотно. Но результат того стоит, ведь получается очистить старую краску даже в труднодоступных местах.

Важно обращать внимание на наличие коррозии и ржавчины. Во-первых, если ржавые места проигнорировать и просто закрасить, то они могут проступить через некоторые виды красок. А во-вторых, она далее будет не только существенно портить внешний вид батареи, но и разрушать ее. В результате, нужно будет полностью менять радиатор.

Как же правильно избавиться от ржавчины? Существует несколько способов:

  1. Первый и самый экономически выгодный — механический. Нужно убрать ржавчину с помощью щетки по металлу или ершика, шлифовального устройства и т. д.
  2. Самый легкий способ — снятие ее остатков с помощью специальных химических растворов, которые предлагают все строительные магазины.

Важно соблюдать меры предосторожности при работе с данными составами и максимально защитить свое тело от попадания с помощью одежды и перчаток.

После того, как этап снятия остатков предыдущих красящих веществ завершен, батарею нужно как следует вымыть мокрой тряпкой и дать просохнуть. И приступать к следующему этапу работ.

Проведение грунтовки

Грунтование поверхности необходимо производить очень тщательно в два слоя. При этом двигаться сверху вниз. Нужно помнить, что именно этот этап существенно влияет на то, настолько качественно будет проведено окрашивание и как долго прослужит результат его результат.

Использование грунтовки обязательно

Грунтовку можно выбирать любую. Например, ГФ-021 можно использовать вместе с эмалями МА и ПФ. Если вы уже решили, какую краску будете использовать, то просто спросите в работников строительного магазина грунтовку того же производителя. Так будет правильнее всего.

Обратите внимание! Если масляную краску нанести (обязательно в один слой) поверх грунтовки, то она повысит теплоотдачу на 5%.

Рекомендации по окрашиванию

Если вы решились сделать ремонт именно в отопительный сезон и, при этом, в покраске нуждается не стандартная чугунная батарея, а конвектор, стоит обратить внимание на следующую рекомендацию. Снимите корпус и окрасьте, а те части прибора, которые видно не будет, в том числе и трубы, не стоит красить, поскольку краска заберет на себя некоторую часть тепла, которое ушло бы на обогрев.

В независимости от того, что придется окрашивать: новый конвектор или старый радиатор, для максимально положительного и стойкого результата необходимо производить работы тщательно и аккуратно. Краска должна ложиться тонким слоем, наличие потеков недопустимо. Для покраски батареи отопления сзади можно пользоваться специальной щеточкой изогнутой формы, либо же просто зубной щеткой.

Также в целях безопасности рекомендуем в обязательном порядке хорошо проветрить помещение. А детей и пожилых людей лучше на это время оставить погостить у родственников. Если же окрашивание проводилось акриловой краской, то проблем с посторонними запахами не возникнет.

Важно! Если вы не знаете, какими красками можно покрасить батареи отопления на старую краску, то берите акриловую. Она легко решит эту проблему.

Рекомендации по окрашиванию биметаллических и алюминиевых радиаторов

Новые биметаллические и алюминиевые батареи, выглядят хорошо. Но можно ли их обновить до такого же состояния, да еще и при отоплении включенном, в холодное время года? Это вопрос, ведь такие конструкции окрашиваются при изготовлении специальными составами и порошков. Но, что же делать, если радиатор совершенно утратил внешний вид. Стоит попробовать его немножко освежить.

Для начала необходимо снять покрытие до металла. В этом поможет шлифовальная машинка. После этого необходимо провести грунтование. После — окраску алкидной эмалью.

Эмаль алкидная

Или можно обновить первозданный вид радиатора с помощью порошкового окрашивания дома. К сожалению, такую процедуру выполнить не получится. Оказывается, приобрести специальные пигментные порошки можно, но для нее еще нужен и специальный распылитель. Но даже, если бы и он нашелся, то источника напряжения, которое должно иметь конкретное значение, в квартире не найдется. Так, как и температурный режим после окрашивания в 170-350 градусов, мы тоже обеспечить не сможем.

Использование алкидных красок

Использование красок с алкидным составом при нанесении на горячие поверхности можно охарактеризовать исключительно с положительной стороны. Ведь они выдерживают температурный режим до 150 градусов. И не меняют цвет, если градус не поднимается выше 120. Единственный минус — это неприятный запах. Он не только будет присутствовать во время процесса окрашивания, но и некоторое время после. Также, если отопление было выключено и его включить, то можно вновь ощутить знакомый химический аромат. Но через небольшой промежуток времени его будет неслышно.

Окрашивание радиатора

Если вам нужно делать ремонт в холодное время года, то теперь вы знаете, что окрашивать горячие радиаторы можно, как это лучше делать и чем. Обязательно одевайте респиратор, если вы выбрали краску с запахом и проветривайте помещения. Удачного вам ремонта!

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Средняя оценка

оценок более 0

Поделиться ссылкой

90000 Can Batteries Be Restored? — Battery University 90001

90002
90003 Learn about low-capacity cells, cell matching, balancing, shorted cells and loss of electrolyte. 90004 90005 90002 Battery users and entrepreneurs often ask, «Can batteries be restored?» The answer is: «It depends.» A battery failure does not always mean end of battery life. Rather than discarding a pack, ingenious entrepreneurs are discovering business models to grant retired batteries a second life. Considering the growing number of batteries that are being discarded, such business opportunities can only grow.90005 90002 The three main battery defects are low capacity, high internal resistance and elevated self-discharge. Capacity fade occurs naturally with use and time; resistance increase is common with nickel-based batteries; and elevated self-discharge reflects possible stresses endured in the field. Capacity loss can often be reversed with NiCd and NiMH; lead acid with sulfation can sometimes also be improved. (See BU-901: Fundamentals in Battery Testing.) 90005 90002 Battery defects include low capacity, high internal resistance and elevated self-discharge.Capacity fade occurs naturally with use and time; resistance increase is common with nickel-based batteries; and elevated self-discharge reflects stress. Capacity loss can be reversed on nickel-based batteries affected by memory; some lead acid with sulfation can also be improved. 90005 90002 Batteries can be classified into portable, wheeled mobility, starter and stationary systems. Not all batteries are worth servicing but there are jewels among the rubbish. To turn a profit, some basic battery knowledge will be needed, such as familiarity with chemistries and understanding voltage, Ah, charge methods and C-rate.Above all, you must have a knack to spot what to touch and what to pass. Knowing the former life and how the end of battery life is determined will play a large role in how well these discarded batteries can be redeployed. 90013 90005
90015
Portable Batteries 90016
90002
Store clerks replace mobile phone batteries on the slightest customer complaint without testing the pack. Installing a new battery satisfies the customer but this often does not solve the perceived problem of short runtime and the customer may return.There are also batteries that go to sleep due to over-discharge. These seemingly dead lithium-ion packs can not be recharged with a regular charger but there is a way to boost them back to life. (See BU-808a, How to Awaken Sleeping Li-ion) 90005 90002 Many mobile phone batteries are discarded. They fill large boxes under service counters with nowhere to go. Meanwhile, service providers have discovered that nine out of ten replaced packs are good and can be restored. A recent study estimates the cost of frivolous battery replacement to be over $ 650 million per year in the USA alone.90005 90002 Ingenious entrepreneurs have discovered an opportunity to recirculate these abandoned batteries. Service centers have sprung up in the USA, UK and Israel that purchase surplus batteries by the ton and check them with battery analyzers capable of performing rapid-testing. (See BU-907: Testing Lithium-based Batteries.) Some service centers handle as many as 400,000 batteries per month and the refurbished packs are redistributed as B-grade to stores. Studies show that these B-grade batteries perform as well as a new pack as there is no reported difference in the failure rate.90005 90002 Not all smartphones allow battery replacement, but this does not eliminate the need to test them. Not being able to replace the batteries has affected the business model as there are fewer available packs to test and recirculate. 90013 90005
90026
90027
90028
90029
Healthcare is a large user of portable batteries. In the absence of battery maintenance, device manufacturers recommend replacing the packs according to a date stamp. This helps rotate inventory, but it adds an unnecessary time restriction as battery-wear is mostly attributed to usage and not idle time.A heavily used battery could fail within the allotted date stamp period and to compensate for this eventuality, device manufacturers mandate a tight replacement policy of 2-3 years. Fabrication-to-destination can cause delays and a battery could be 1 year old when it enters service. 90002 Batteries have improved and live longer; they also 90005 90032 90033 90034 90035.90000 Charge in seconds, last months a 90001

90002 While smartphones, smart homes and even smart wearables are growing ever more advanced, they’re still limited by power. The battery has not advanced in decades. But we’re on the verge of a power revolution. 90003 90002 Big technology and car companies are all too aware of the limitations of lithium-ion batteries.While chips and operating systems are becoming more efficient to save power we’re still only looking at a day or two of use on a smartphone before having to recharge. 90003 90002 While it may be some time before we get a week’s life out of our phones, development is progressing well. We’ve collected all the best battery discoveries that could be with us soon, from over the air charging to super-fast 30-second re-charging. Hopefully, you’ll be seeing this tech in your gadgets soon. 90003 90008 SVOLT unveils cobolt free batteries for EVs 90009 90002 While the emission-reducing properties of electric vehicles are widely accepted, there’s still controversy around the batteries, particularly the use of rare earth metals like cobolt.SVOLT, based in Changzhou, China, has announced that it has manufactured cobolt-free batteries designed for the EV market. Aside from reducing the rare earth metals, the company is claiming that they have a higher energy density, which could result in ranges of up to 800km (500 miles) for electric cars, while also lengthening the life of the battery and increasing the safety. Exactly where we’ll see these batteries we do not know, but the company has confirmed that it’s working with a large European manufacturer.90003 Timo Ikonen, University of Eastern Finland 90008 A step closer to silicon anode lithium-ion batteries 90009 90002 Looking to overcome the problem of unstable silicon in lithium-ion batteries, researchers at University of Eastern Finland have developed a method to produce a hybrid anode , using mesoporous silicon microparticles and carbon nanotubes. Ultimately the aim is to replace graphite as the anode in batteries and use silicon, which has ten times the capacity. Using this hybrid material improves the performance of the battery, while the silicon material is sustainably produced from barley husk ash.90003 Monash University 90008 Lithium-sulphur batteries could outperform Li-Ion, have lower environmental impact 90009 90002 Monash University researchers have developed a lithium-sulphur battery that can power a smartphone for 5 days, outperforming lithium-ion. The researchers have fabricated this battery, have patents and the interest of manufacturers. The group has funding for further research in 2020 року, saying that continued research into cars and grid use will continue. 90003 90002 The new battery technology is said to have a lower environmental impact than lithium-ion and lower manufacturing costs, while offering the potential to power a vehicle for 1000km (620 miles), or a smartphone for 5 days.90003 90008 IBM’s battery is sourced from sea water and out-performs lithium-ion 90009 90002 IBM Research is reporting that it has discovered a new battery chemistry that is free from heavy metals like nickel and cobalt and could potentially out-perform lithium-ion. IBM Research says that this chemistry has never been used in combination in a battery before and that the materials can be extracted from seawater. 90003 90002 The performance of the battery is promising, with IBM Research saying that it can out-perform lithium-ion in a number of different areas — it’s cheaper to manufacture, it can charge faster than lithium-ion and can pack in both higher power and energy densities.All this is available in a battery with low flammability of the electrolytes. 90003 90002 IBM Research points out that these advantages will make its new battery technology suitable for electric vehicles, and it is working with Mercedes-Benz amongst others to develop this technology into a viable commercial battery. 90003 Panasonic 90008 Panasonic battery management system 90009 90002 While lithium-ion batteries are everywhere and growing in use cases, the management of those batteries, including determining when those batteries have reached the end of their life is difficult.Panasonic, working with Professor Masahiro Fukui of Ritsumeikan University, has come up with a new battery management technology that will make it a lot easier monitor batteries and determine the residual value of lithium-ion in them. 90003 90002 Panasonic says that its new technology can be easily applied with a change to the battery management system, which will make it easier to monitor and evaluate batteries with multiple stacked cells, the sort of thing you might find in an electric car. Panasonic that this system will help the drive towards sustainability by being able to better manage reuse and recycling of lithium-ion batteries.90003 90008 Asymmetric temperature modulation 90009 90002 Research has demonstrated a charging method that takes us a step closer to extreme fast charging — XFC — which aims to deliver 200 miles of electric car range in about 10 minutes with 400kW charging. One of the issues with charging is Li plating in batteries, so the asymmetric temperature modulation method charges at a higher temperature to reduce plating, but limits that to 10 minutes cycles, avoiding solid-electrolyte-interphase growth, which can reduce battery life.The method is reported to reduce battery degradation while allowing XFC charging. 90003 Pocket-lint 90040 Sand battery gives three times more battery life 90041 90002 This alternative type of lithium-ion battery uses silicon to achieve three times better performance than current graphite li-ion batteries. The battery is still lithium-ion like the one found in your smartphone, but it uses silicon instead of graphite in the anodes. 90003 90002 Scientists at the University of California Riverside have been focused on nano silicon for a while, but it’s been degrading too quickly and is tough to produce in large quantities.By using sand it can be purified, powdered then ground with salt and magnesium before being heated to remove oxygen resulting in pure silicon. This is porous and three-dimensional which helps in performance and, potentially, the life-span of the batteries. We originally picked up on this research in 2014 and now it’s coming to fruition. 90003 90002 Silanano is a battery tech startup that’s bringing this technique to market and has seen big investment from companies like Daimler and BMW. The company say that its solution can be dropped into existing lithium-ion battery manufacturing, so it’s set for scalable deployment, promising 20 per cent battery performance boost now, or 40 per cent in the near future.90003 90040 Capturing energy from Wi-Fi 90041 90002 While wireless inductive charging is common, being able to capture energy from Wi-Fi or other electromagnetic waves remains a challenge. A team of researchers, however, has developed a rectenna (radio wave harvesting antenna) that is only several atoms think, making it incredibly flexible. 90003 90002 The idea is that devices can incorporate this molybdenum disulphide-based rectenna so that AC power can be harvested from Wi-Fi in the air and converted to DC, either to recharge a battery or power a device directly.That could see powered medical pills without the need for an internal battery (safer for the patient), or mobile devices that do not need to be connected to a power supply to recharge. 90003 90040 Energy harvested from the device owner 90041 90002 You could be the source of power for your next device, if research into TENGs comes to fruition. A TENG — or triboelectric nanogenerator — is a power harvesting technology which captures the electric current generated through contact of two materials.90003 90002 A research team at Surrey’s Advanced Technology Institute and the University of Surrey have given an insight into how this technology might be put into place to power things like wearable devices. While we’re some way from seeing it in action, the research should give designers the tools they need to effectively understand and optimise future TENG implementation. 90003 90040 Gold nanowire batteries 90041 90002 Great minds over at the University of California Irvine have cracked nanowire batteries that can withstand plenty of recharging.The result could be future batteries that do not die. 90003 90002 Nanowires, a thousand times thinner than a human hair, pose a great possibility for future batteries. But they’ve always broken down when recharging. This discovery uses gold nanowires in a gel electrolyte to avoid that. In fact, these batteries were tested recharging over 200,000 times in three months and showed no degradation at all. 90003 90040 Solid state lithium-ion 90041 90002 Solid state batteries traditionally offer stability but at the cost of electrolyte transmissions.A paper published by Toyota scientists writes about their tests of a solid state battery which uses sulfide superionic conductors. All this means a superior battery. 90003 90002 The result is a battery that can operate at super capacitor levels to completely charge or discharge in just seven minutes — making it ideal for cars. Since it’s solid state that also means it’s far more stable and safer than current batteries. The solid-state unit should also be able to work in as low as minus 30 degrees Celsius and up to one hundred.90003 90002 The electrolyte materials still pose challenges so do not expect to see these in cars soon, but it’s a step in the right direction towards safer, faster-charging batteries. 90003 90040 Grabat graphene batteries 90041 90002 Graphene batteries have the potential to be one of the most superior available. Grabat has developed graphene batteries that could offer electric cars a driving range of up to 500 miles on a charge. 90003 90002 Graphenano, the company behind the development, says the batteries can be charged to full in just a few minutes and can charge and discharge 33 times faster than lithium ion.Discharge is also crucial for things like cars that want vast amounts of power in order to pull away quickly. 90003 90002 There’s no word on if Grabat batteries are currently being used in any products, but the company has batteries available for cars, drones, bikes and even the home. 90003 90040 Laser-made micro supercapacitors 90041 Rice Univeristy 90002 Scientists at Rice University have made a breakthrough in micro-supercapacitors. Currently, they are expensive to make but using lasers that could soon change.90003 90002 By using lasers to burn electrode patterns into sheets of plastic manufacturing costs and effort drop massively. The result is a battery that can charge 50 times faster than current batteries and discharge even slower than current supercapacitors. They’re even tough, able to work after being bent over 10,000 times in testing. 90003 90040 Foam batteries 90041 90002 Prieto believes the future of batteries is 3D. The company has managed to crack this with its battery that uses a copper foam substrate.90003 90002 This means these batteries will not only be safer, thanks to no flammable electrolyte, but they will also offer longer life, faster charging, five times higher density, be cheaper to make and be smaller than current offerings. 90003 90002 Prieto aims to place its batteries into small items first, like wearables. But it says the batteries can be upscaled so we could see them in phones and maybe even cars in the future. 90003 Carphone Warehouse 90040 Foldable battery is paper-like but tough 90041 90002 The Jenax J.Flex battery has been developed to make bendable gadgets possible. The paper-like battery can fold and is waterproof meaning it can be integrated into clothing and wearables. 90003 90002 The battery has already been created and has even been safety tested, including being folded over 200,000 times without losing performance. 90003 Nick Bilton / The New York Times 90040 uBeam over the air charging 90041 90002 uBeam uses ultrasound to transmit electricity. Power is turned into sound waves, inaudible to humans and animals, which are transmitted and then converted back to power upon reaching the device.90003 90002 The uBeam concept was stumbled upon by 25-year-old astrobiology graduate Meredith Perry. She started the company that will make it possible to charge gadgets over the air using a 5mm thick plate. These transmitters can be attached to walls, or made into decorative art, to beam power to smartphones and laptops. The gadgets just need a thin receiver in order to receive the charge. 90003 StoreDot 90040 StoreDot charges mobiles in 30 seconds 90041 90002 StoreDot, a start-up born from the nanotechnology department at Tel Aviv University, has developed the StoreDot charger.It works with current smartphones and uses biological semiconductors made from naturally occurring organic compounds known as peptides — short chains of amino acids — which are the building blocks of proteins. 90003 90002 The result is a charger that can recharge smartphones in 60 seconds. The battery comprises «non-flammable organic compounds encased in a multi-layer safety-protection structure that prevents over-voltage and heating», so there should be no issues with it exploding. 90003 90002 The company has also revealed plans to build a battery for electric vehicles that charges in five minutes and offers a range of 300 miles.90003 90002 There’s no word on when StoreDot batteries will be available on a global scale — we were expecting them to arrive in 2017 — but when they do we expect them to become incredibly popular. 90003 Pocket-lint 90040 Transparent solar charger 90041 90002 Alcatel has demoed a mobile phone with a transparent solar panel over the screen that would let users charge their phone by simply placing it in the sun. 90003 90002 Although it’s not likely to be commercially available for some time, the company hopes that it will go some way to solving the daily issues of never having enough battery power.The phone will work with direct sunlight as well as standard lights, in the same way regular solar panels. 90003 Phienergy 90040 Aluminium-air battery gives 1,100 mile drive on a charge 90041 90002 A car has managed to drive 1,100 miles on a single battery charge. The secret to this super range is a type of battery technology called aluminium-air that uses oxygen from the air to fill its cathode. This makes it far lighter than liquid filled lithium-ion batteries to give car a far greater range.90003 Bristol Robotics Laboratory 90040 Urine powered batteries 90041 90002 The Bill Gates Foundation is funding further research by Bristol Robotic Laboratory who discovered batteries that can be powered by urine. It’s efficient enough to charge a smartphone which the scientists have already shown off. But how does it work? 90003 90002 Using a Microbial Fuel Cell, micro-organisms take the urine, break it down and output electricity. 90003 90040 Sound powered 90041 90002 Researchers in the UK have built a phone that is able to charge using ambient sound in the atmosphere around it.90003 90002 The smartphone was built using a principle called the piezoelectric effect. Nanogenerators were created that harvest ambient noise and convert it into electric current. 90003 90002 The nanorods even respond to the human voice, meaning chatty mobile users could actually power their own phone while they talk. 90003 90040 Twenty times faster charge, Ryden dual carbon battery 90041 90002 Power Japan Plus has already announced this new battery technology called Ryden dual carbon. Not only will it last longer and charge faster than lithium but it can be made using the same factories where lithium batteries are built.90003 90002 The batteries use carbon materials which mean they are more sustainable and environmentally friendly than current alternatives. It also means the batteries will charge twenty times faster than lithium ion. They will also be more durable, with the ability to last up to 3,000 charge cycles, plus they are safer with lower chance of fire or explosion. 90003 90040 Sodium-ion batteries 90041 90002 Scientists in Japan are working on new types of batteries that do not need lithium like your smartphone battery.These new batteries will use sodium, one of the most common materials on the planet rather than rare lithium — and they’ll be up to seven times more efficient than conventional batteries. 90003 90002 Research into sodium-ion batteries has been going on since the eighties in an attempt to find a cheaper alternative to lithium. By using salt, the sixth most common element on the planet, batteries can be made much cheaper. Commercialising the batteries is expected to begin for smartphones, cars and more in the next five to 10 years.90003 Upp 90040 Upp hydrogen fuel cell charger 90041 90002 The Upp hydrogen fuel cell portable charger is available now. It uses hydrogen to power your phone keeping you off the gird and remaining environmentally friendly. 90003 90002 One hydrogen cell will provide five full charges of a mobile phone (25Wh capacity per cell). And the only by-product produced is water vapour. A USB type A socket means it will charge most USB devices with a 5V, 5W, 1000mA output. 90003 90040 Batteries with built-in fire extinguisher 90041 90002 It’s not uncommon for lithium-ion batteries to overheat, catch on fire and possibly even explode.The battery in the Samsung Galaxy Note 7 is a prime example. Researchers at Stanford university have come up with lithium-ion batteries with built-in fire extinguishers. 90003 90002 The battery has a component called triphenyl phosphate, which is commonly used as a flame retardant in electronics, added to the plastic fibres to help keep the positive and negative electrodes apart. If the battery’s temperature rises above 150 degrees C, the plastic fibres melt and the triphenyl phosphate chemical is released.Research shows this new method can stop batteries from catching fire in 0.4 seconds. 90003 Mike Zimmerman 90040 Batteries that are safe from explosion 90041 90002 Lithium-ion batteries have a rather volatile liquid electrolyte porous material layer sandwiched between the anode and cathode layers. Mike Zimmerman, a researcher at Tufts University in Massachusetts, has developed a battery that has double the capacity of lithium-ion ones, but without the inherent dangers. 90003 90002 Zimmerman’s battery is incredibly thin, being slightly thicker than two credit cards, and swaps out the electrolyte liquid with a plastic film that has similar properties.It can withstand being pierced, shredded, and can be exposed to heat as it’s not flammable. There’s still a lot of research to be done before the technology could make it to market, but it’s good to know safer options are out there. 90003 90040 Liquid Flow batteries 90041 90002 Harvard scientists have developed a battery that stores its energy in organic molecules dissolved in neutral pH water. The researchers say this new method will let the Flow battery last an exceptionally long time compared to the current lithium-ion batteries.90003 90002 It’s unlikely we’ll see the technology in smartphones and the like, as the liquid solution associated with Flow batteries is stored in large tanks, the larger the better. It’s thought they could be an ideal way to store energy created by renewable energy solutions such as wind and solar. 90003 90002 Indeed, research from Stanford University has used liquid metal in a flow battery with potentially great results, claiming double the voltage of conventional flow batteries. The team has suggested this might be a great way to store intermittent energy sources, like wind or solar, for rapid release to the grid on demand.90003 90002 IBM and ETH Zurich and have developed a much smaller liquid flow battery that could potentially be used in mobile devices. This new battery claims to be able to not only supply power to components, but cool them at the same time. The two companies have discovered two liquids that are up to the task, and will be used in a system that can produce 1.4 Watts of power per square cm, with 1 Watt of power reserved for powering the battery. 90003 90040 Zap & Go Carbon-ion battery 90041 90002 Oxford-based company ZapGo has developed and produced the first carbon-ion battery that’s ready for consumer use now.A carbon-ion battery combines the superfast charging capabilities of a supercapacitor, with the performance of a Lithium-ion battery, all while being completely recyclable. 90003 90002 The company has a powerbank charger that be fully charged in five minutes, and will then charge a smartphone up to full in two hours. 90003 90040 Zinc-air batteries 90041 90002 Scientists at Sydney University believe they’ve come up with a way of manufacturing zinc-air batteries for much cheaper than current methods.Zinc-air batteries can be considered superior to lithium-ion, because they do not catch fire. The only problem is they rely on expensive components to work. 90003 90002 Sydney Uni has managed to create a zinc-air battery without the need for the expensive components, but rather some cheaper alternatives. Safer, cheaper batteries could be on their way! 90003 90040 Smart clothing 90041 90002 Researchers at the University of Surrey are developing a way of you being able to use your clothing as a source of power.The battery is called a Triboelectric Nanogenerators (TENGs), which converts movement into stored energy. The stored electricity can then be used to power mobile phones or devices such as Fitbit fitness trackers. 90003 90002 The technology could be applied to more than just clothing too, it could be integrated into the pavement, so when people constantly walk over it, it can store electricity which can then be used to power streelamps, or in a car’s tyre so it can power a car. 90003 90040 Stretchable batteries 90041 90002 Engineers at the University of California in San Diego have developed a stretchable biofuel cell that can generate electricity from sweat.The energy generated is said to be enough to power LEDs and Bluetooth radios, meaning it could one day power wearable devices like smartwatches and fitness trackers. 90003 90040 Samsung’s graphene battery 90041 90002 Samsung has managed to develop «graphene balls» that are capable of boosting the capacity of its current lithium-ion batteries by 45 per cent, and and recharging five times faster than current batteries. To put that into context, Samsung says its new graphene-based battery can be recharged fully in 12 minutes, compared to roughly an hour for the current unit.90003 90002 Samsung also says it has uses beyond smartphones, saying it could be used for electric vehicles as it can withstand temperatures up to 60 degrees Celsius. 90003 90040 Safer, faster charging of current Lithium-ion batteries 90041 90002 Scientists at WMG at the University of Warwick have developed a new technology that allows current Lithium-ion batteries to be charged up to five times faster that current recommended limits. The technology constantly measures a battery’s temperature far more precisely than current methods.90003 90002 Scientists have found that current batteries can in fact be pushed beyond their recommended limits without affecting performance or overheating. Maybe we do not need any of the other new batteries mentioned at all! 90003

.90000 A new concept could make more environmentally friendly batteries possible — ScienceDaily 90001 90002 A new concept for an aluminium battery has twice the energy density as previous versions, is made of abundant materials, and could lead to reduced production costs and environmental impact. The idea has potential for large scale applications, including storage of solar and wind energy. Researchers from Chalmers University of Technology, Sweden, and the National Institute of Chemistry, Slovenia, are behind the idea.90003
90002 Using aluminium battery technology could offer several advantages, including a high theoretical energy density, and the fact that there already exists an established industry for its manufacturing and recycling. Compared with today’s lithium-ion batteries, the researchers ‘new concept could result in markedly lower production costs. 90003
90002 «The material costs and environmental impacts that we envisage from our new concept are much lower than what we see today, making them feasible for large scale usage, such as solar cell parks, or storage of wind energy, for example,» says Patrik Johansson, Professor at the Department of Physics at Chalmers.90003
90002 «Additionally, our new battery concept has twice the energy density compared with the aluminium batteries that are ‘state of the art’ today.» 90003
90002 Previous designs for aluminium batteries have used the aluminium as the anode (the negative electrode) — and graphite as the cathode (the positive electrode). But graphite provides too low an energy content to create battery cells with enough performance to be useful. 90003
90002 But in the new concept, presented by Patrik Johansson and Chalmers, together with a research group in Ljubljana led by Robert Dominko, the graphite has been replaced by an organic, nanostructured cathode, made of the carbon-based molecule anthraquinone.90003
90002 The anthraquinone cathode has been extensively developed by Jan Bitenc, previously a guest researcher at Chalmers from the group at the National Institute of Chemistry in Slovenia. 90003
90002 The advantage of this organic molecule in the cathode material is that it enables storage of positive charge-carriers from the electrolyte, the solution in which ions move between the electrodes, which make possible higher energy density in the battery. 90003
90002 «Because the new cathode material makes it possible to use a more appropriate charge-carrier, the batteries can make better usage of aluminium’s potential.Now, we are continuing the work by looking for an even better electrolyte. The current version contains chlorine — we want to get rid of that, «says Chalmers researcher Niklas Lindahl, who studies the internal mechanisms which govern energy storage. 90003
90002 So far, there are no commercially available aluminium batteries, and even in the research world they are relatively new. The question is if aluminium batteries could eventually replace lithium-ion batteries. 90003
90002 «Of course, we hope that they can.But above all, they can be complementary, ensuring that lithium-ion batteries are only used where strictly necessary. So far, aluminium batteries are only half as energy dense as lithium-ion batteries, but our long-term goal is to achieve the same energy density. There remains work to do with the electrolyte, and with developing better charging mechanisms, but aluminium is in principle a significantly better charge carrier than lithium, since it is multivalent — which means every ion ‘compensates’ for several electrons.Furthermore, the batteries have the potential to be significantly less environmentally harmful, «says Patrik Johansson. 90003
90002 90025 Story Source: 90026 90003
90002 Materials provided by 90025 Chalmers University of Technology 90026. Original written by Joshua Worth and Mia Halleröd Palmgren. 90031 Note: Content may be edited for style and length. 90032 90003
.90000 New authentic 1.2V 1 / 3AAA 170MAH nickel hydrogen charging battery painting pen NI MH with welding feet | | 90001 90002 90003 90004 90003 Welcome To Our Store, 90004 90007 90002 90003 90004 90003 If you need 90004 90003 p 90004 90003 lease order, Thanks! 90004 90007 90002 90003 90003 Tips: 90004 90003 90004 90004 90025 Hi, friend, please note, If mind do not buy, hope you can understand, Thanks! 90026 90007 90002 90025 1. Before you buy please confirm your machine whether to support this batteryBattery model is sizeas long as suitable size can.90026 90007 90002 90025 2. Batteries Voltage 3.7V-4.2V are normalBattery Size and Capacity has error rangeBut we can find a suitable one for you. 90026 90007 90002 90025 3. Most types of batteries have not sprayed Battery ModelVoltageCapacityetc., NO Retail BoxPacked Safely in Bubble Bag. 90026 90007 90002 90025 4. The images shown are not the actual item and are for your reference only. 90026 90007 90002 90025 5. If this item with a plug please remember to tell us what kind of plug you wantotherwise we will send the item without connector to you.90026 90007 90002 90025 Features: 90026 90007 90002 1. 100% brand new. 90007 90002 2. High quality and high capacity. 90007 90002 3. Built-in protection circuit PCM for prevent over charging or over discharging. 90007 90002 4. Package include: 90025 1 x PCS 90026 lithium polymer Rechargeable battery. 90007 90002 90003 90003 Applications 90004 90003 90004 90004 90007 90002 1. The battery is provided with a protective plate, which has the functions of preventing over charging, over discharging, over current, short circuit, etc.. 90007 90002 2. This product is mainly applicable to MP3 MP4 MP5 Navigator GPS PSP Bluetooth Toys DVR Speaker Microphone Recorder Mobile Phone Emergency Power Supply Tablet PC Cell Phone PDA CAMERA Power Bank DVD EVD Smart Watches E-books Notebook Helicopter Electronic Cigarette Flat Headset Digital LED and other electronic devices. 90007 90002 90007 90002 90077 90007 90079 90080 90081 90082 90083 90084 90085 90086 90087 90002 90089 90007 90079 90080 90081 90082 90095 90084 90085 90086 90087 90002 90089 90007 90079 90080 90081 90082 90107 90084 90085 90086 90087 90002 90089 90007 90002 90089 90007 90079 90080 90081 90082 90122 90084 90085 90086 90087 90079 90080 90081 90082 90084 90085 90086 90087 90002 90089 90007 90002 90089 90007 90079 90080 90081 90082 90084 90085 90086 90087 90002 90025 Product Description: 90026 90007 90002 90025 [1].100% new and full 1.2V 170MAH Ni MH rechargeable battery 90026 90007 90002 90025 Characteristic and capacity of battery: high discharge capacity, low internal resistance, long cycle life, wide temperature range 90026 90007 90002 90025 [3] battery size: 10MM (diameter ), 13MM (height). 90026 90007 90002 90025 [4] Scope of application: communication, alarm, smart appliances, instruments and meters, flashlights, various IC circuits and other battery products 90026 90007 90002 90025 [5] battery producing area: China (MADE IN CHINA) 90026 90007 90002 90025 Reminder: 90026 90007 90002 90025 Batteries must be fully charged for use, and must be guaranteed to have more than half of the battery capacity, if overdischarge or overcharge caused by a sudden reduction in the use of time, we do not refund, please know the majority of customers.90026 90007 90181 90182 90183 90184 90185 90186 90187 90002 90025 Buyers must read: 7 days, 6 months, guaranteed purchase. 90026 90007 90002 90025 Genuine and durable electric core is durable. 90026 90007 90002 90025 In order to let everyone rest assured that the purchase is not satisfactory after receiving. 90026 90007 90025 Support for refusal to sign or select unconditional refund refund. 90026 90202 90002 90025 Contact: manager Lee 90205 Tel: 0755-82579582 13006699292 90026 90007 That is — to be — diplomatic — 90002 90003 90003 Payment 90004 90003 90004 90004 90007 90002 1.Please make payment asap, then we can arrange shipment for you asap. 90007 90002 2. The shipping cost does not include any import taxes, and buyers are responsible for customs duties. 90007 90002 90003 90003 Shipping: 90004 90003 90004 90004 90007 90002 1. The items will be shipped by Register Air Mail to you as soon as possible. 90007 90002 2. Battery will all test before successful send logistics. 90007 90002 3. Please make sure that your address is correct and detailedAnd please offer us your phone number and zipe code to ensure the post office can reach you.90007 90002 4. If you have not received your shipment within 60 days (Russian 70 days, Brazil 90 days) from payment, please contact usWe will track the shipment and get back to you as soon as possible with a reply. 90007 90002 5. SERVICE TRANSIT TIME is provided by the carrier and excludes weekends and holidaysTransit times may vary, particularly during the holiday season. 90007 90002 90003 90003 Contact 90004 90003 90004 90004 90007 90002 1. If you have any questions please leave message to usWe will respond about 1-2 business day.90007 90002 2. Please do not apply dispute within 60 days (Russian 70 days, Brazil 90 days), let’s keep good business relationship. 90007 90002 3. Your feedback is very importantPlease contact us immediately Before you want to give us neutral or negative feedback, so that we can satisfactorily address your concerns. 90007 90002 90003 90003 Factory: 90004 90003 90004 90004 90007 90260.