Регулирующий клапан это: Виды регулирующих клапанов и их особенности

Содержание

Регулирующий клапан — это… Что такое Регулирующий клапан?



Регулирующий клапан
        устройство для регулирования температуры, давления, расхода и др. параметров. Входит в автоматические системы управления или регулирования и воздействует на течение технологических или теплоэнергетических процессов в соответствии с получаемой командной информацией. Р. к. устанавливается на магистральных и технологических трубопроводах, технологических аппаратах, установках, резервуарах и т. п. Р. к. состоит из регулирующего органа (собственно клапана), который изменяет сечение потока, и исполнительного механизма — пневматического привода, который получает командную информацию от автоматического регулятора или прибора с дистанционным управлением и передаёт её регулирующему органу. По условной пропускной способности различают Р.

к. для средних, малых и микрорасходов, по условному давлению — низкого, среднего и высокого давлений. Р. к. выпускают для работы при температуре среды от —225 до 450 °С. Р. к. по конструктивным признакам отличаются большим разнообразием: одно- и двухседельные, диафрагмовые, проходные, угловые, трёхходовые и т. п. Наиболее распространены двухседельные Р. к. с мембранно-пружинным исполнительным механизмом. Регулирующий орган имеет фланцевую проходную конструкцию и состоит из верхней и нижней крышек, Плунжера и корпуса, в который ввёрнуты 2 седла. Шток плунжера соединительной гайкой связан со штоком исполнительного механизма, закрепленным на верхней крышке регулирующего органа. Стандартный командный сигнал (под давлением воздуха 0,02—0,1 Мн/см2) воздействует на мембрану, которая передаёт усилие на возвратную пружину механизма, в результате чего перемещается шток с затвором и изменяется проходное сечение, а следовательно, и пропускная способность клапана.

         Лит.: Автоматизация, приборы контроля и регулирования. Справочник, книга 5, М., 1967: Современные конструкции трубопроводной арматуры. (Справочное пособие), под ред. Ю, И. Котелевского, М., 1970.

         Г. Г. Мирзабеков.

Большая советская энциклопедия. — М.: Советская энциклопедия.
1969—1978.

  • Регулирующие устройства
  • Регулирующий стержень

Смотреть что такое «Регулирующий клапан» в других словарях:

  • регулирующий клапан — Регулирующая арматура, конструктивно выполненная в виде клапана с исполнительным механизмом или ручным управлением. [ГОСТ Р 52720 2007] Классификация (по ГОСТ 12893 2005) числу седел односедельные двухседельные; типу плунжера пробочные сегментные …   Справочник технического переводчика

  • РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН — 3.21. РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН Клапан, предназначенный для регулирования параметров рабочей среды посредством изменения ее расхода и управляемый от внешнего источника энергии ² Источник: РМ 4 239 91: Системы автоматизации. Словарь справочник по… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Регулирующий клапан — Современный регулирующий клапан с электрическим приводом. Регулирующий клапан один из конструктивных видов регулирующей трубопроводной арматуры. Это наиболее часто примен …   Википедия

  • РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН — устройство для регулирования давления, уровня, расхода и др. параметров. Устанавливается на магистральных и технологич. трубопроводах, резервуарах, аппаратах и т. п. Состоит из регулирующего органа и исполнит. механизма. Различают Р. к. низкого,… …   Большой энциклопедический политехнический словарь

  • регулирующий клапан — reguliavimo vožtuvas statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. control valve vok. Abstimmventil, n; Reglerventil, n; Regulierventil, n rus. клапан управления, m; регулировочный клапан, m; регулирующий клапан, m pranc. soupape de réglage, f …   Automatikos terminų žodynas

  • регулирующий клапан — reguliavimo vožtuvas statusas T sritis Energetika apibrėžtis Vožtuvas slėgiui, lygiui, debitui ir kitiems parametrams reguliuoti. Magistralinių ir technologinių vamzdynų, rezervuarų, aparatų ir pan. vožtuvas. atitikmenys: angl. regulating valve;… …   Aiškinamasis šiluminės ir branduolinės technikos terminų žodynas

  • регулирующий клапан паровой стационарной турбины — регулирующий клапан Клапан для регулирования расхода пара через проточную часть цилиндра паровой стационарной турбины. [ГОСТ 23269 78] Тематики газовые и паровые турбины и двигатели Обобщающие термины элементы и составные части Синонимы… …   Справочник технического переводчика

  • Регулирующий клапан нормально закрытый НЗ — Регулирующий клапан, в котором при отсутствии энергии внешнего источника затвор закрыт Источник: ГОСТ 12893 83: Клапаны регулирующие односедельные, двухседельные и клеточные. Общие технические условия …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Регулирующий клапан нормально открытый НО — Регулирующий клапан, в котором при отсутствии энергии внешнего источника затвор открыт Источник: ГОСТ 12893 83: Клапаны регулирующие односедельные, двухседельные и клеточные. Общие технические условия …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Регулирующий клапан (клапан) — терморегулятор без устройства автоматического регулирования температуры (может иметь рукоятку или защитный колпачок для изменения вручную количества протекающего через него теплоносителя). Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Регулирующий клапан — Карта знаний

  • Регулирующий клапан — один из конструктивных видов регулирующей трубопроводной арматуры. Это наиболее часто применяющийся тип регулирующей арматуры как для непрерывного (аналогового), так и для дискретного регулирования расхода и давления. Выполнение этой задачи регулирующие клапаны осуществляют за счёт изменения расхода среды через своё проходное сечение. Материал изготовления регулирующих клапанов зависит напрямую от типа рабочей среды, с которой клапан будет иметь контакт.

    В зависимости от назначения и условий эксплуатации применяются различные виды управления регулирующей арматурой, чаще всего при этом используются специальные приводы и управление с помощью промышленных микроконтроллеров по команде от датчиков, фиксирующих параметры среды в трубопроводе. Используются электрические, пневматические, гидравлические и электромагнитные приводы для регулирующих клапанов. В современной промышленности уже редко, но все же встречается, основной способ управления регуляторами в прошлом — ручное управление.

    Также применяются запорно-регулирующие клапаны, с помощью этих устройств осуществляется как регулирование по заданной характеристике, так и уплотнение затвора по нормам герметичности для запорной арматуры, что обеспечивается специальной конструкцией плунжера, имеющего профильную часть для регулирования, а также уплотнительную поверхность для плотного контакта с седлом в положении «закрыто».

    Для присоединения регулирующих клапанов к трубопроводам применяются все известные способы (фланцевый, муфтовый, штуцерный, цапковый, приваркой), но приварка к трубопроводу используется только для клапанов, изготовленных из сталей.

    Большинство из регулирующих клапанов весьма схожи по конструкции с запорными клапанами, но есть и свои специфические виды.

    По направлению потока рабочей среды регулирующие клапаны делятся на:

    * проходные — такие клапаны устанавливаются на прямых участках трубопровода, в них направление потока рабочей среды не изменяется;

    * угловые — меняют направление потока на 90°;

    трехходовые (смесительные) — имеют три патрубка для присоединения к трубопроводу (два входных и один выходной) для смешивания двух потоков сред с различными параметрами в один. В сантехнике такое устройство имеет название смеситель.Основные различия регулирующих клапанов заключаются в конструкциях регулирующих органов.

Источник: Википедия

Связанные понятия

Предохранительный клапан — трубопроводная арматура, предназначенная для защиты от механического разрушения оборудования и трубопроводов избыточным давлением путём автоматического выпуска избытка жидкой, паро- и газообразной среды из систем и сосудов с давлением сверх установленного. Клапан также должен обеспечивать прекращение сброса среды при восстановлении рабочего давления. Предохранительный клапан является арматурой прямого действия, работающей непосредственно от рабочей среды, наряду с большинством…

Пневматический привод арматуры — это устройство, являющееся видом пневматических приводов, служащее для механизации и автоматизации трубопроводной арматуры, применяющееся во многих отраслях промышленности, играя важную роль в технологических системах многих производств. Чаще всего пневмоприводы используются для дистанционного управления арматурой, её открытия и закрытия, а также для определения положения арматуры. Кроме пневматических приводов, существуют гидравлические электрические и электромагнитные…

Клапан (также вентиль) — запорная и регулирующая арматура, конструктивно выполненная в виде клапана, то есть её запирающий элемент перемещается параллельно оси потока рабочей среды . Как и другие виды запорной арматуры, запорные клапаны применяются для полного перекрытия своего проходного сечения, а, следовательно, потока рабочей среды; то есть запирающий элемент, которым в запорном клапане чаще всего является золотник, в процессе эксплуатации находится в крайних положениях «открыто» или «закрыто…

Регулирующая арматура — это вид трубопроводной арматуры, предназначенный для регулирования параметров рабочей среды. В понятие регулирования параметров входит регулирование расхода среды, поддержания давления среды в заданных пределах, смешивание различных сред в необходимых пропорциях, поддержание заданного уровня жидкости в сосудах и некоторые другие. Выполнение всех своих функций регулирующая арматура осуществляет за счёт изменения расхода среды через своё проходное сечение.

Импульсное предохранительное устройство — устройство, относящееся к предохранительной трубопроводной арматуре и представляющее собой, в общем случае, совокупность двух или более предохранительных клапанов, из которых один (главный), установленный на основной магистрали, ёмкости или резервуаре, оснащён поршневым приводом, а второй (импульсный), с меньшим проходным сечением, служит управляющим элементом. Он открывается по команде от датчика при соответствующем давлении рабочей среды и направляет её…

Упоминания в литературе

Этот способ регулирования в зависимости от выбора для регулирующего клапана управляющей величины позволяет выполнить индивидуальную настройку характера изменения давления наддува. Двигатели с турбонаддувом, имеющие регулирование давления наддува перепуском ОГ, обычно имеют хорошую характеристику крутящего момента и удовлетворительную приемистость. Преимущество этого способа регулирования состоит в том, что, благодаря перепуску части ОГ в обход турбины, появляется возможность использовать турбину и компрессор существенно меньших размеров. Вследствие этого даже при относительно низкой частоте вращения KB достигается достаточно высокое давление наддува, что позволяет улучшить приемистость двигателя.

Связанные понятия (продолжение)

Дыхательная арматура — комплекс технических средств, предназначенных для обеспечения проектных величин внутреннего давления и вакуума внутри нефтехранилищ различных конструкций.

Защитная арматура — вид трубопроводной арматуры, предназначенный для защиты технологических систем, оборудования, трубопроводов, насосов и сосудов под давлением от возникновения или последствий аварийных ситуаций. В результате эксплуатации могут возникать различные проблемы, обусловленные неисправностями оборудования, неправильным ведением технологического процесса, другими сторонними факторами (применительно к рисунку справа это может быть, к примеру, разрушение части топливной системы очередью…

Гидрозамок (гидравлический замок) — устройство, предназначенное для удержания гидравлических двигателей в статическом положении под нагрузкой.

Га́зовая пружи́на (газли́фт) — разновидность пружины, в которой упругим элементом является газ, находящийся в цилиндре и периодически сжимаемый поршнем.

УЭЦН (Установка ЭЦН, Установка электроприводного центробежного насоса) УЭЦН относится к погружным бесштанговым насосным установкам.

Кран трубопрово́дный (от нидерл. kraan – «журавль») — тип трубопроводной арматуры, у которого запирающий или регулирующий элемент, имеющий форму тела вращения или его части, поворачивается вокруг собственной оси, произвольно расположенной по отношению к направлению потока рабочей среды.

Гидравлические механизмы — аппараты и инструменты, использующие в своей работе кинетическую или потенциальную энергию жидкости. К гидравлическим механизмам относят гидравлические машины.

Группа безопасности котла — набор предохранительных элементов предназначенных для защиты систем отопления от превышения максимально допустимого рабочего давления и отвода воздуха из них.

Следящий гидропривод — это регулируемый гидропривод, в котором закон движения выходного звена (вала гидромотора или штока (в некоторых случаях корпуса) гидроцилиндра) изменяется в зависимости от управляющего воздействия.

Силово́й трансформа́тор — электротехническое устройство в сетях электроснабжения (электросетях) с двумя или более обмотками (трансформатор), который посредством электромагнитной индукции преобразует одну величину переменного напряжения и тока в другую величину переменного напряжения и тока, той же частоты без изменения её передаваемой мощности.

Регулятор давления, редуктор давления газа — разновидность регулирующей арматуры, автоматически действующее автономное устройство, служащее для поддержания постоянного давления газа в трубопроводе. При регулировании давления происходит снижение начального высокого давления на конечное низкое. Это достигается автоматическим изменением степени открытия дросселирующего органа регулятора, вследствие чего автоматически изменяется гидравлическое сопротивление проходящему потоку газа.

Оборудование для сливо-наливных операций Одной из основных операций при обращении нефтепродуктов является их прием в резервуары и раздача в технологические трубопроводы. К оборудованию для этих операций относят устройства через которые ведется прием и раздача нефтепродукта, устройства управления ими, а также средства подогрева и вспомогательные устройства.

Клапан Шрадера (также называемый американский клапан) — тип клапана для камер, используемый сегодня в шинах почти всех транспортных средств в мире. Компания Шрадер (Schrader), от которой клапан получил своё название, была основана в 1844 году Августом Шрадером. Первоначальный вариант клапана Шрадера был запатентован в США в 1893 году.

Гидравлический распределитель (гидрораспределитель) — устройство, предназначенное для управления гидравлическими потоками в гидросистеме с помощью внешнего воздействия (сигнала).

Задви́жка — трубопроводная арматура, в которой запирающий или регулирующий элемент перемещается перпендикулярно оси потока рабочей среды. Задвижки — очень распространённый тип запорной арматуры. Они широко применяются практически на любых технологических и транспортных трубопроводах диаметрами от 15 до 2000 миллиметров в системах жилищно-коммунального хозяйства, газо- и водоснабжения, нефтепроводах, объектах энергетики и многих других при рабочих давлениях до 25 МПа и температурах до 565 °C.

Компенсатор — устройство, позволяющее воспринимать и компенсировать перемещения, температурные деформации, вибрации, смещения.

Гидроаккумуля́тор — сосуд, работающий под давлением, который позволяет накапливать энергию сжатого газа или пружины и передавать её в гидросистему потоком жидкости, находящейся под давлением.

Тарельчатый клапан — деталь большинства поршневых двигателей внутреннего сгорания (ДВС), является частью газораспределительного механизма, непосредственно управляющей потоками рабочего тела, поступающего и выходящего из цилиндра. Используются также в крупных компрессорах, паровых машинах.

Карбюра́тор (фр. Carburateur) — узел системы питания ДВС, предназначенный для приготовления горючей смеси наилучшего состава путём смешения (карбюрации, фр. carburation) жидкого топлива с воздухом и регулирования количества её подачи в цилиндры двигателя. Имеет широчайшее применение на различных двигателях, обеспечивающих работу самых разнообразных устройств. На массовых автомобилях с 80-х годов XX века карбюраторные системы подачи топлива вытесняются инжекторными.

Плунжер (от англ. plunge — нырять, погружаться) — вытеснитель или поршень цилиндрической формы, длина которого намного больше диаметра.

Гидроцили́ндр (гидравли́ческий цили́ндр) — объёмный гидродвигатель возвратно-поступательного движения. Принцип действия гидроцилиндров во многом схож с принципом действия пневмоцилиндров.

Дисковый затвор — тип трубопроводной арматуры, в котором запирающий или регулирующий элемент имеет форму диска, поворачивающегося вокруг оси, перпендикулярной или расположенной под углом к направлению потока рабочей среды. Также эти устройства называют заслонками, поворотными затворами, герметичными клапанами, гермоклапанами. Наиболее часто такая арматура применяется при больших диаметрах трубопроводов, малых давлениях среды и пониженных требованиях к герметичности рабочего органа, в основном в качестве…

Компрессор (от лат. compressio — сжатие) — энергетическая машина или устройство для повышения давления (сжатия) и перемещения газообразных веществ.

Циркуляционный насос — одна из главных составляющих системы отопления и горячего водоснабжения. Предназначен для обеспечения принудительного движения жидкости по замкнутому контуру (циркуляции), а также рециркуляции.

Керамический кран — кран, в котором запорно-регулирующий элемент изготавливается из металлокерамики (оксида алюминия). Особенность таких кранов в том, что запорный элемент не нуждается в эластичных уплотнителях, так как плотное прилегание частей запорного элемента обеспечивается за счёт высокой чистоты их поверхности.

Мембранный гидроаккумулятор служит для накопления гидравлической жидкости с последующей её отдачей в нужный момент времени. Также, их широко применяют для демпфирования (сглаживания) пульсаций и ударов жидкости в системе. Как в поршневых и баллонных гидроаккумуляторах, этот процесс происходит за счёт сжимаемого газа. В виде разделителя сред применяется каучуковая мембрана, которая закреплена на внутренней стенке корпуса и деформируется в процессе сжатия и расширения азота. В верхней части гидроаккумулятора…

Гидравлический дро́ссель — регулирующий гидроаппарат, предназначенный для создания гидравлического сопротивления потоку жидкости. Дополнительное гидравлическое сопротивление создаётся за счёт изменения проходного сечения потока жидкости. Изменением гидравлического сопротивления гидродросселя создаётся необходимый перепад давлений на тех или иных элементах гидросистем, а также изменяется величина потока жидкости, проходящего через гидродроссель.

Шаровый кран — разновидность трубопроводного крана, запирающий или регулирующий элемент которого имеет сферическую форму. Это один из современных и прогрессивных типов запорной арматуры, находящий всё большее применение для различных условий работы в трубопроводах, транспортирующих природный газ и нефть, системах городского газоснабжения, водоснабжения, отопления и других областях. Имеется также возможность использовать его в качестве регулирующей арматуры.

Кла́панный распредели́тель — гидравлический распределитель, в котором перенаправление потоков жидкости осуществляется за счёт открытия и закрытия клапанов (клапанной системы распределения).

Реду́ктор давле́ния воды́ — прибор, который стабилизирует и уменьшает давление в водопроводной сети, защищая тем самым от высокого давления как сам трубопровод, так и подключённое к нему бытовое оборудование. Редуктор давления представляет собой компактное устройство в герметичном металлическом корпусе, имеющем два резьбовых отверстия на входе и выходе. Иногда для удобства подключают манометр и винт для регулировки давления.

Компенсатор давления — технический сосуд под давлением со специальной конструкцией, обеспечивающей компенсацию изменения объёма воды в замкнутом контуре при её нагревании. Он является конструктивной особенностью двухконтурных реакторов с водой под давлением в качестве теплоносителя (в том числе тяжёловодных), использующихся на атомных станциях, атомных подводных лодках и судах и рассматривается обычно в составе технологической системы, которая обеспечивает поддержание давления в первом контуре в…

Четырёхтактный двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания, в котором рабочий процесс в каждом из цилиндров совершается за два оборота коленчатого вала, то есть за четыре хода поршня (такта). Начиная с середины XX века — наиболее распространённая разновидность поршневого ДВС, особенно в двигателях средней и большой мощности.

Амортиза́тор (от фр. amortisseur) — устройство для гашения колебаний (демпфирования) и поглощения толчков и ударов подвижных элементов (подвески, колёс), а также корпуса самого транспортного средства, посредством превращения механической энергии движения (колебаний) в тепловую.

Виброизоляция (англ. vibration-isolation, vibration control) — это способность препятствия (виброизолятора, виброопоры) изолировать конструкцию (оборудование, механизм и т. п.) от распространяющейся по ней вибрации. Численно виброизоляция оценивается ослаблением колебаний в защищаемом объекте после установки препятствия между точкой приема и районом расположения источника вибраций. Единица измерения — dB.

Вакуумная арматура — арматура, обеспечивающая выполнение своих функций при рабочих абсолютных давлениях менее 0,1 МПа (1,0 кгс/см²). К ней относятся вспомогательные, обычно типовые устройства вакуумных систем, в том числе…

Конусный кран — разновидность трубопроводного крана, запирающий или регулирующий элемент которого (пробка) имеет форму конуса (усечённого). Также иногда называется пробковым краном, коническим краном. Это один из самых давних и самых простых типов арматуры, достаточно привести в пример самоварный краник, имеющий именно эту конструкцию. Конусные краны насчитывают большое количество конструктивных исполнений для различных условий эксплуатации, что связано с традиционностью этого типа арматуры, но в…

В двигателях внутреннего сгорания головка блока цилиндров (ГБЦ, часто называемая просто головкой) монтируется на блок цилиндров, запирая цилиндр (цилиндры), и образуя замкнутые камеры сгорания. Стык головки и блока уплотняют прокладкой головки блока. В головке обычно монтируются клапаны с пружинами, свечи зажигания, форсунки. В зависимости от типа двигателя (тактность, система воспламенения, система газораспределения) устройство головки может отличаться в очень больших пределах.

Подробнее: Головка блока цилиндров

Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм, обеспечивающий впуск и выпуск рабочего тела в двигателях внутреннего сгорания. Может иметь как фиксированные фазы газораспределения, так и регулируемые в зависимости от частоты вращения коленвала и других факторов.

Газовый реду́ктор — устройство для понижения давления газа или газовой смеси на выходе из какой-либо ёмкости (например, в баллоне или газопроводе) до рабочего и для автоматического поддержания этого давления постоянным независимо от изменения давления газа в баллоне или газопроводе.

Поршневой насос (плунжерный насос) — один из видов объёмных гидромашин, в котором вытеснителями являются один или несколько поршней (плунжеров), совершающих возвратно-поступательное движение.

Электрический привод арматуры — это устройство, являющееся видом электрических приводов, служащее для механизации и автоматизации трубопроводной арматуры, и широко применяющееся во всех отраслях промышленности, играя важнейшую роль практически во всех технологических процессах. Чаще всего электропривода используются для дистанционного управления арматурой, её открытия и закрытия, постоянного регулирования, а также для диагностики и определения положения арматуры. Кроме электрических приводов, существуют…

Пневмодвигатель (от греч. pnéuma — дуновение, воздух), пневматический двигатель, пневмомотор — энергосиловая машина, преобразующая энергию сжатого воздуха в механическую работу.

Подробнее: Пневматический двигатель

Кулачковый насос — роторный объёмный насос, вытеснение в котором производится за счёт синхронизированного вращения двух кулачковых роторов в специально профилированном корпусе.

Вентиля́ция (от лат. ventilatio — проветривание) — процесс удаления отработанного воздуха из помещения и замена его наружным. В необходимых случаях при этом проводится: кондиционирование воздуха, фильтрация, подогрев или охлаждение, увлажнение или осушение, ионизация и т. д. Вентиляция обеспечивает санитарно-гигиенические условия (температуру, относительную влажность, скорость движения воздуха и чистоту воздуха) воздушной среды в помещении, благоприятные для здоровья и самочувствия человека, отвечающие…

РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН — это… Что такое РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН?



РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН

устройство для регулирования давления, уровня, расхода и др. параметров. Устанавливается на магистральных и технологич. трубопроводах, резервуарах, аппаратах и т. п. Состоит из регулирующего органа и исполнит. механизма. Различают Р. к. низкого, среднего и высокого давления; по конструкции — одно- и двухседельные, диафрагмовые, проходные, угловые, трёхходовые и др. Наиболее распространены двухседельные Р. к. с мембранно-пружинным исполнит. механизмом (см. рис.). Командный сигнал с помощью мембраны и возвратной пружины преобразуется в перемещение штока с затвором, к-рый изменяет проходвое сечение, а следовательно, и пропускную способность Р. к.

Регулирующий клапан: 1 - регулирующий орган; II - пневматический исполнительный механизм; 1 - мембрана; 2 - возвратная пружина; 3 - шток; 4 - корпус регулирующего органа; 5 - затвор; 6 - сёдла

Регулирующий клапан: 1 — регулирующий орган; II — пневматический исполнительный механизм; 1 — мембрана; 2 — возвратная пружина; 3 — шток; 4 — корпус регулирующего органа; 5 — затвор; 6 — сёдла

Большой энциклопедический политехнический словарь.
2004.

  • РЕГУЛИРОВАНИЕ СТОКА
  • РЕГУЛЯТОР

Смотреть что такое «РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН» в других словарях:

  • регулирующий клапан — Регулирующая арматура, конструктивно выполненная в виде клапана с исполнительным механизмом или ручным управлением. [ГОСТ Р 52720 2007] Классификация (по ГОСТ 12893 2005) числу седел односедельные двухседельные; типу плунжера пробочные сегментные …   Справочник технического переводчика

  • РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН — 3.21. РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН Клапан, предназначенный для регулирования параметров рабочей среды посредством изменения ее расхода и управляемый от внешнего источника энергии ² Источник: РМ 4 239 91: Системы автоматизации. Словарь справочник по… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Регулирующий клапан — Современный регулирующий клапан с электрическим приводом. Регулирующий клапан один из конструктивных видов регулирующей трубопроводной арматуры. Это наиболее часто примен …   Википедия

  • регулирующий клапан — reguliavimo vožtuvas statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. control valve vok. Abstimmventil, n; Reglerventil, n; Regulierventil, n rus. клапан управления, m; регулировочный клапан, m; регулирующий клапан, m pranc. soupape de réglage, f …   Automatikos terminų žodynas

  • регулирующий клапан — reguliavimo vožtuvas statusas T sritis Energetika apibrėžtis Vožtuvas slėgiui, lygiui, debitui ir kitiems parametrams reguliuoti. Magistralinių ir technologinių vamzdynų, rezervuarų, aparatų ir pan. vožtuvas. atitikmenys: angl. regulating valve;… …   Aiškinamasis šiluminės ir branduolinės technikos terminų žodynas

  • Регулирующий клапан —         устройство для регулирования температуры, давления, расхода и др. параметров. Входит в автоматические системы управления или регулирования и воздействует на течение технологических или теплоэнергетических процессов в соответствии с… …   Большая советская энциклопедия

  • регулирующий клапан паровой стационарной турбины — регулирующий клапан Клапан для регулирования расхода пара через проточную часть цилиндра паровой стационарной турбины. [ГОСТ 23269 78] Тематики газовые и паровые турбины и двигатели Обобщающие термины элементы и составные части Синонимы… …   Справочник технического переводчика

  • Регулирующий клапан нормально закрытый НЗ — Регулирующий клапан, в котором при отсутствии энергии внешнего источника затвор закрыт Источник: ГОСТ 12893 83: Клапаны регулирующие односедельные, двухседельные и клеточные. Общие технические условия …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Регулирующий клапан нормально открытый НО — Регулирующий клапан, в котором при отсутствии энергии внешнего источника затвор открыт Источник: ГОСТ 12893 83: Клапаны регулирующие односедельные, двухседельные и клеточные. Общие технические условия …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Регулирующий клапан (клапан) — терморегулятор без устройства автоматического регулирования температуры (может иметь рукоятку или защитный колпачок для изменения вручную количества протекающего через него теплоносителя). Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Клапан регулирующий — это… Что такое Клапан регулирующий?



Клапан регулирующий

лапан регулирующий — клапан, предназначенный для регулирования параметров рабочей среды путем изменения площади проходного сечения и управляемый от внешнего источника энергии.

5.41 клапан регулирующий

устройство исполнительное — Нр.

Регулирующая арматура, конструктивно выполненная в виде клапана с исполнительным механизмом или ручным управлением.

Смотри также родственные термины:


3.1.30 клапан регулирующий двухседельный: Клапан регулирующий, в котором проходные площади образованы двумя параллельно работающими затворами, расположенными на одной оси.

Клапан регулирующий двухседельный

Клапан регулирующий, расчетное проходное сечение которого образовано двумя параллельно работающими затворами, расположенными на одной оси

5.43 клапан регулирующий двухседельный

Регулирующий клапан, расчетное проходное сечение которого образовано двумя параллельно-работающими затворами, расположенными на одной оси.

Клапан регулирующий клеточный

Клапан регулирующий, расчетное проходное сечение которого образовано профилированными отверстиями во втулке корпуса и плунжером, перекрывающим эти отверстия

5.44 клапан регулирующий клеточный

Регулирующий клапан, затвор которого выполнен в виде детали с профилированными отверстиями для пропуска рабочей среды и плунжера, который перемещается внутри клетки и изменяет суммарную площадь открытых сечений этих отверстий.

5.45 клапан регулирующий нормально-закрытый

5.46 клапан регулирующий нормально-открытый

3.1.31 клапан регулирующий односедельный: Клапан регулирующий, в котором проходная площадь образована одним затвором.

Клапан регулирующий односедельный

Клапан регулирующий, расчетное проходное сечение которого образовано одним затвором

5.42 клапан регулирующий односедельный

Регулирующий клапан, расчетное проходное сечение которого образовано одним затвором.

Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации.
academic.ru.
2015.

  • клапан распределительный
  • клапан регулирующий двухседельный

Смотреть что такое «Клапан регулирующий» в других словарях:

  • Клапан, регулирующий — Регулирующий клапан Клапан, предназначенный для регулирования параметров рабочей среды посредством изменения ее расхода и управляемый от внешнего источника энергии. Смотреть все термины ГОСТ 24856 81. АРМАТУРА ТРУБОПРОВОДНАЯ. ТЕРМИНЫ И… …   Словарь ГОСТированной лексики

  • Клапан регулирующий клеточный — Клапан регулирующий, расчетное проходное сечение которого образовано профилированными отверстиями во втулке корпуса и плунжером, перекрывающим эти отверстия Источник: ГОСТ 12893 83: Клапаны регулирующие односедельные, двухседельные и клеточные.… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • клапан регулирующий двухседельный — 3.1.30 клапан регулирующий двухседельный: Клапан регулирующий, в котором проходные площади образованы двумя параллельно работающими затворами, расположенными на одной оси. Источник: ГОСТ 5761 2005: Клапаны на номинальное давление не более PN 250 …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • клапан регулирующий односедельный — 3.1.31 клапан регулирующий односедельный: Клапан регулирующий, в котором проходная площадь образована одним затвором. Источник: ГОСТ 5761 2005: Клапаны на номинальное давление не более PN 250. Общие технические условия …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • регулирующий нормально-закрытый клапан (регулирующий клапан НЗ) — 5.45 регулирующий нормально закрытый клапан (регулирующий клапан НЗ): Регулирующий клапан, в котором при отсутствии энергии внешнего источника затвор закрыт. Источник: ГОСТ Р 52720 2007: Арматура трубопроводная. Термины и определения оригинал… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • регулирующий нормально-открытый клапан (регулирующий клапан НО) — 5.46 регулирующий нормально открытый клапан (регулирующий клапан НО): Регулирующий клапан, в котором при отсутствии энергии внешнего источника затвор открыт. Источник: ГОСТ Р 52720 2007: Арматура трубопроводная. Термины и определения оригинал… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Клапан, регулирующий двухседельный — Двухседельный регулирующий клапан см. рис. Смотреть все термины ГОСТ 24856 81. АРМАТУРА ТРУБОПРОВОДНАЯ. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ Источник: ГОСТ 24856 81. АРМАТУРА ТРУБОПРОВОДНАЯ. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ …   Словарь ГОСТированной лексики

  • Клапан, регулирующий односедельный — Односедельный регулирующий клапан см. рис. Смотреть все термины ГОСТ 24856 81. АРМАТУРА ТРУБОПРОВОДНАЯ. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ Источник: ГОСТ 24856 81. АРМАТУРА ТРУБОПРОВОДНАЯ. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ …   Словарь ГОСТированной лексики

  • регулирующий нормально-закрытый клапан — Регулирующий клапан, в котором при отсутствии энергии внешнего источника затвор закрыт (регулирующий клапан НЗ). [ГОСТ Р 52720 2007] Тематики арматура трубопроводная …   Справочник технического переводчика

  • регулирующий нормально-открытый клапан — Регулирующий клапан, в котором при отсутствии энергии внешнего источника затвор открыт (регулирующий клапан НО). [ГОСТ Р 52720 2007] Тематики арматура трубопроводная …   Справочник технического переводчика

Регулировка клапанов: что это, зачем нужно, и что будет, если ее не делать

Если вы становились свидетелем сцены, когда опытный автомобилист деловито открывал капот машины (вашей или своей), некоторое время вслушивался в звук работающего мотора, а потом многозначительно произносил фразу «клапаны надо отрегулировать», но при этом для вас его слова были не понятнее звука двигателя, который он слушал, то сегодня мы попробуем этот пробел восполнить. Что такое регулировка клапанов, зачем она нужна, когда ее нужно делать, и что будет, если ее не делать совсем? И почему на многих машинах регулировка клапанов вообще не нужна? Давайте разберемся.

Что такое регулировка клапанов?

Работа обычного поршневого двигателя предполагает подачу в цилиндры топливовоздушной смеси и отвод из них отработавших газов. Обе функции выполняют клапаны – соответственно, впускные и выпускные, попеременно открываясь в нужное время для наполнения и опорожнения цилиндра. Управляет их работой распределительный вал, имеющий специальные кулачки, которые воздействуют на верхнюю часть клапана, открывая его в цилиндр. Конструкций приводного механизма существует несколько – распредвал может воздействовать на клапаны почти непосредственно, надавливая кулачком на толкатели, или, к примеру, через специальные коромысла, толкая один их конец, в то время как другой давит на клапан. Но в любом из случаев в конструкции есть интересующая нас особенность: тепловой зазор между кулачком распредвала и деталью клапанного механизма, которая открывает клапан. Ведь рабочая температура деталей двигателя, особенно клапанного механизма и собственно клапанов, очень высока, а при нагревании металл имеет свойство расширяться, что приводит, в частности, к удлинению клапана. Именно для компенсации этого расширения нужен тепловой зазор, а регулировка этого зазора и называется «регулировкой клапанов»

Да, с логической точки зрения формулировка «регулировка клапанов» не совсем верна. Клапан при нормальных условиях, когда на него не давит кулачок распредвала, закрыт: тарелка клапана плотно прижата пружиной к седлу в головке блока цилиндров, а должная герметичность обеспечивается фасками на обоих элементах. Соответственно, никакая регулировка клапану здесь не требуется – а вот тепловой зазор должен быть правильным. То есть, более корректно говорить не «регулировка клапанов», а «регулировка теплового зазора привода клапанов».

Зачем нужна регулировка клапанов?

Если представить себе комбинацию «клапан – толкатель – распредвал» без теплового зазора – то есть, плотно прилегающими друг к другу при неработающем двигателе, то несложно понять, что при выходе на рабочую температуру на удлинившийся клапан, «вытягиваемый пружиной из цилиндра» в сторону распредвала, из-за температурного расширения начнет постоянно давить этот самый распредвал, приводя к небольшому сжатию пружины и неплотному закрытию клапана. То есть, при достижении рабочей температуры клапан фактически перестанет полноценно выполнять одну из своих функций: плотно закрываться для герметизации камеры сгорания и ее изоляции от впускного или выпускного тракта.

Подобное может произойти, к примеру, из-за износа седел и тарелок клапанов. Соответственно, в этом случае регулировка клапанов нужна, чтобы обеспечить нужный тепловой зазор для обеспечения полного закрытия клапанов.

— Kolesa.Ru (@Kolesa_Ru) 3 июня 2019 г.

Второй вариант – увеличение теплового зазора: например, из-за износа поверхностей кулачков распредвала и элементов привода клапанов. В этом случае даже после достижения двигателем рабочей температуры между распредвалом и клапанным механизмом будет оставаться зазор, а касаться они будут ударно и только в момент воздействия кулачка. Это уже пагубно влияет на ресурс клапанного механизма, но есть и другие последствия: клапан будет открываться чуть позже и не полностью – а значит, ухудшится наполняемость цилиндра топливовоздушной смесью.

Что будет, если не регулировать клапаны?

Если не регулировать клапаны своевременно, это приведет к изменению теплового зазора. При этом и увеличение, и уменьшение теплового зазора, как мы уже поняли, негативно влияет на ресурс и работу двигателя. Уменьшение зазора означает неполное закрытие клапанов, которое приводит к ряду последствий. Негерметичность камеры сгорания из-за приоткрытого клапана приводит к падению компрессии и прорыву раскаленных газов во впускной или выпускной тракт (в зависимости от того, впускной или выпускной клапан приоткрыт).

Кроме того, стоит отметить значительно увеличивающуюся тепловую нагрузку на клапаны. Ведь плотный контакт закрытого клапана с седлом – это одно из важных условий его охлаждения, а если клапан неплотно прилегает к седлу, охлаждение ощутимо ухудшается. Особенно это касается выпускных клапанов: впускные дополнительно охлаждаются поступающей в цилиндры топливовоздушной смесью, а вот выпускные обеспечивают выход отработавших газов крайне высокой температуры, и для них охлаждение в зоне контакта с седлом имеет критическую важность. В крайнем случае плохое охлаждение клапана из-за малого теплового зазора может привести к его перегреву и разрушению – так называемому прогару. Кроме того, прорыв горящей топливовоздушной смеси в выпускной тракт повышает нагрузку на катализатор (а при его разрушении абразивная пыль может повредить и цилиндры).

Последствия увеличения теплового зазора несколько иные. Как было сказано выше, оно приводит к ударному воздействию распредвала на клапанный механизм, что негативно сказывается на его ресурсе, а также к несвоевременному и неполному открытию клапана. Ухудшение наполнения цилиндра топливовоздушной смесью при этом означает нарушение фаз газораспределения и снижение отдачи мотора: то есть, он будет хуже тянуть.

Как узнать, каким должен быть тепловой зазор?

Величина теплового зазора определяется производителем для конкретного двигателя: если конструкция мотора предусматривает регулировку клапанов, показатели обычно указываются в руководстве по эксплуатации.

— Kolesa.Ru (@Kolesa_Ru) 3 июня 2019 г.

В целом величина теплового зазора, разумеется, очень невелика, это десятые доли миллиметра – примерно 0,1-0,4 мм. При этом ее обычно определяют с помощью набора щупов с шагом в 0,05 мм и менее – то есть, соблюдается точность до сотых. Стоит отметить, что тепловой зазор для впускных и выпускных клапанов различается: как мы уже знаем, выпускные клапаны нагреваются сильнее – а следовательно, сильнее увеличиваются в размерах и требуют большего теплового зазора.

На практике знать конкретные значения теплового зазора нужно только для регулировки – то есть, если вы не занимаетесь ей самостоятельно, эти цифры вам не слишком пригодятся.

Как узнать, когда регулировать клапаны

Периодичность регулировки клапанов, если она предусмотрена конструкцией мотора, указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля. В целом эта процедура выполняется не так часто – обычно это каждые 50-80 тысяч километров. Однако и более частая проверка не повредит – особенно если машина оснащена газобаллонным оборудованием, так как газовое топливо повышает тепловую нагрузку на мотор.

Второй способ узнать о необходимости регулировки клапанов – это характерный звук: стук или цоканье при работе мотора, не проходящее по мере его прогрева.

— Kolesa.Ru (@Kolesa_Ru) 3 июня 2019 г.

Ну а если автомобиль приобретен не новым, и его пробег уже немаленький, то регулировка теплового зазора точно не будет лишней – нужно лишь выяснить, предусмотрена ли она конструкцией.

Как регулировать клапаны?

Существует несколько конструктивных вариантов регулировки теплового зазора. К примеру, один из вариантов – это подбор шайб нужной толщины, которые вставляются между толкателем клапана и кулачком распредвала. Для регулировки зазора он сначала замеряется с имеющейся шайбой, а потом шайба при необходимости заменяется на другую, большей или меньшей толщины. Альтернативный вариант при схожей конструкции – подборка не регулировочных шайб нужной толщины, а самих толкателей с необходимыми параметрами.

Еще одна вариация — это регулировка теплового зазора с помощью винтового механизма. В этом случае ничего подбирать не нужно: зазор измеряется щупом и затем при необходимости настраивается вкручиванием или выкручиванием регулировочного болта, который затем фиксируется контргайками

— Kolesa.Ru (@Kolesa_Ru) 3 июня 2019 г.

Такой метод регулировки мы наглядно показывали в отдельном материале на примере Renault Logan.

Почему на некоторых моторах клапаны регулировать не нужно?

Неоднократное уточнение о том, что регулировка клапанов должна быть предусмотрена конструкцией мотора, весьма важно: ведь многие двигатели этой процедуры не требуют. Зависит это от того, оснащен ли мотор гидрокомпенсаторами: это устройства, предназначенные для автоматической регулировки теплового зазора. Они работают за счет масла, поступающего в них из двигателя (поэтому, собственно, и называются «гидрокомпенсаторами») и полностью исключают необходимость периодической ручной регулировки клапанов. Сами они, конечно же, тоже не вечны – о необходимости их проверки и замены говорит все тот же цокающий стук, не исчезающий вскоре после запуска, а порой даже после прогрева двигателя. Однако главное, что нужно знать в контексте этого материала – это то, что моторам, оснащенным гидрокомпенсаторами, регулировка клапанов не нужна.

РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН — это… Что такое РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН?



РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН

3.21. РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН

Клапан, предназначенный для регулирования параметров рабочей среды посредством изменения ее расхода и управляемый от внешнего источника энергии

²

27. Регулирующий клапан

Клапан, предназначенный для регулирования параметров рабочей среды посредством изменения ее расхода и управляемый от внешнего источника энергии

5.41 регулирующий клапан (Нрк.



исполнительное устройство): Регулирующая арматура, конструктивно выполненная в виде клапана с исполнительным механизмом или ручным управлением.

50. Регулирующий клапан

Устройство для |>егулпровап11Я количества и давления газа или мазута

Смотри также родственные термины:


Регулирующий клапан (клапан) — терморегулятор без устройства автоматического регулирования температуры (может иметь рукоятку или защитный колпачок для изменения вручную количества протекающего через него теплоносителя).

Регулирующий клапан нормально закрытый НЗ

Регулирующий клапан, в котором при отсутствии энергии внешнего источника затвор закрыт

Регулирующий клапан нормально открытый НО

Регулирующий клапан, в котором при отсутствии энергии внешнего источника затвор открыт

33. Регулирующий клапан паровой стационарной турбины

Регулирующий клапан

D. Regelventil

E. Control valve

F. Soupape de reglage

Клапан для регулирования расхода пара через проточную часть цилиндра паровой стационарной турбины

Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации.
academic.ru.
2015.

  • Регулирующий затвор
  • Регулирующий клапан (клапан)

Смотреть что такое «РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН» в других словарях:

  • регулирующий клапан — Регулирующая арматура, конструктивно выполненная в виде клапана с исполнительным механизмом или ручным управлением. [ГОСТ Р 52720 2007] Классификация (по ГОСТ 12893 2005) числу седел односедельные двухседельные; типу плунжера пробочные сегментные …   Справочник технического переводчика

  • Регулирующий клапан — Современный регулирующий клапан с электрическим приводом. Регулирующий клапан один из конструктивных видов регулирующей трубопроводной арматуры. Это наиболее часто примен …   Википедия

  • РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН — устройство для регулирования давления, уровня, расхода и др. параметров. Устанавливается на магистральных и технологич. трубопроводах, резервуарах, аппаратах и т. п. Состоит из регулирующего органа и исполнит. механизма. Различают Р. к. низкого,… …   Большой энциклопедический политехнический словарь

  • регулирующий клапан — reguliavimo vožtuvas statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. control valve vok. Abstimmventil, n; Reglerventil, n; Regulierventil, n rus. клапан управления, m; регулировочный клапан, m; регулирующий клапан, m pranc. soupape de réglage, f …   Automatikos terminų žodynas

  • регулирующий клапан — reguliavimo vožtuvas statusas T sritis Energetika apibrėžtis Vožtuvas slėgiui, lygiui, debitui ir kitiems parametrams reguliuoti. Magistralinių ir technologinių vamzdynų, rezervuarų, aparatų ir pan. vožtuvas. atitikmenys: angl. regulating valve;… …   Aiškinamasis šiluminės ir branduolinės technikos terminų žodynas

  • Регулирующий клапан —         устройство для регулирования температуры, давления, расхода и др. параметров. Входит в автоматические системы управления или регулирования и воздействует на течение технологических или теплоэнергетических процессов в соответствии с… …   Большая советская энциклопедия

  • регулирующий клапан паровой стационарной турбины — регулирующий клапан Клапан для регулирования расхода пара через проточную часть цилиндра паровой стационарной турбины. [ГОСТ 23269 78] Тематики газовые и паровые турбины и двигатели Обобщающие термины элементы и составные части Синонимы… …   Справочник технического переводчика

  • Регулирующий клапан нормально закрытый НЗ — Регулирующий клапан, в котором при отсутствии энергии внешнего источника затвор закрыт Источник: ГОСТ 12893 83: Клапаны регулирующие односедельные, двухседельные и клеточные. Общие технические условия …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Регулирующий клапан нормально открытый НО — Регулирующий клапан, в котором при отсутствии энергии внешнего источника затвор открыт Источник: ГОСТ 12893 83: Клапаны регулирующие односедельные, двухседельные и клеточные. Общие технические условия …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Регулирующий клапан (клапан) — терморегулятор без устройства автоматического регулирования температуры (может иметь рукоятку или защитный колпачок для изменения вручную количества протекающего через него теплоносителя). Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

регулирующий клапан — это… Что такое регулирующий клапан?



регулирующий клапан


 

регулирующий клапан
Регулирующая арматура, конструктивно выполненная в виде клапана с исполнительным механизмом или ручным управлением.
[ГОСТ Р 52720-2007]

Классификация (по ГОСТ 12893-2005)

  • числу седел

    • односедельные
    • двухседельные;
  • типу плунжера

    • пробочные
    • сегментные
    • юбочные
    • клеточные
    • тарельчатые
    • прочие;
  • способу изготовления корпуса

    • литые
    • сварные
    • кованые
    • штампованные
    • комбинированные (литосварные, ковано-сварные,ковано-литые, штампосварные)
  • типу проточной части корпуса

    • проходные с патрубками на одной оси или со смещенными осями патрубков
    • угловые;
  • типу присоединения к трубопроводу

    • фланцевые
    • муфтовые
    • цапковые
    • штуцерно-торцовые
    • под приварку;
  • типу уплотнения подвижных соединений относительно внешней среды

    • сальниковые
    • сильфонные
    • другие виды уплотнений;
  • типу уплотнения в затворе

    • по материалам

      • с эластичным уплотнением
      • уплотнением металл по металлу;
    • по конструктивному исполнению

      • конусное
      • плоское
      • шар по конусу
      • прочее;
  • типу передачи усилия от исполнительного механизма к клапану

    • с исполнительным механизмом поступательного типа
    • с исполнительным механизмом вращательного типа;
  • типу исполнительного механизма

    • МИМ (исполнительный мембранный пневматический механизм)
    • ПИМ (поршневой исполнительный механизм)
    • ЭИМ (электрический исполнительный механизм)
    • МЭП (электрический прямоходный механизм)
    • МЭО (электрический однооборотный механизм)
    • МЭМ (электрический многооборотный механизм)
  • исходному положению плунжера клапана

    • НО — проход открывается при прекращении подвода энергии, создающей перестановочное усилие
    • НЗ — проход закрывается при прекращении подвода энергии, создающей перестановочное усилие;
  • условной пропускной способности;
  • виду пропускной характеристики

Тематики

  • арматура трубопроводная
  • исполнительное устройство, механизм

Справочник технического переводчика. – Интент.
2009-2013.

  • регулирующий импульс по расходу (газа или воды)
  • таймер

Смотреть что такое «регулирующий клапан» в других словарях:

  • РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН — 3.21. РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН Клапан, предназначенный для регулирования параметров рабочей среды посредством изменения ее расхода и управляемый от внешнего источника энергии ² Источник: РМ 4 239 91: Системы автоматизации. Словарь справочник по… …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Регулирующий клапан — Современный регулирующий клапан с электрическим приводом. Регулирующий клапан один из конструктивных видов регулирующей трубопроводной арматуры. Это наиболее часто примен …   Википедия

  • РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН — устройство для регулирования давления, уровня, расхода и др. параметров. Устанавливается на магистральных и технологич. трубопроводах, резервуарах, аппаратах и т. п. Состоит из регулирующего органа и исполнит. механизма. Различают Р. к. низкого,… …   Большой энциклопедический политехнический словарь

  • регулирующий клапан — reguliavimo vožtuvas statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. control valve vok. Abstimmventil, n; Reglerventil, n; Regulierventil, n rus. клапан управления, m; регулировочный клапан, m; регулирующий клапан, m pranc. soupape de réglage, f …   Automatikos terminų žodynas

  • регулирующий клапан — reguliavimo vožtuvas statusas T sritis Energetika apibrėžtis Vožtuvas slėgiui, lygiui, debitui ir kitiems parametrams reguliuoti. Magistralinių ir technologinių vamzdynų, rezervuarų, aparatų ir pan. vožtuvas. atitikmenys: angl. regulating valve;… …   Aiškinamasis šiluminės ir branduolinės technikos terminų žodynas

  • Регулирующий клапан —         устройство для регулирования температуры, давления, расхода и др. параметров. Входит в автоматические системы управления или регулирования и воздействует на течение технологических или теплоэнергетических процессов в соответствии с… …   Большая советская энциклопедия

  • регулирующий клапан паровой стационарной турбины — регулирующий клапан Клапан для регулирования расхода пара через проточную часть цилиндра паровой стационарной турбины. [ГОСТ 23269 78] Тематики газовые и паровые турбины и двигатели Обобщающие термины элементы и составные части Синонимы… …   Справочник технического переводчика

  • Регулирующий клапан нормально закрытый НЗ — Регулирующий клапан, в котором при отсутствии энергии внешнего источника затвор закрыт Источник: ГОСТ 12893 83: Клапаны регулирующие односедельные, двухседельные и клеточные. Общие технические условия …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Регулирующий клапан нормально открытый НО — Регулирующий клапан, в котором при отсутствии энергии внешнего источника затвор открыт Источник: ГОСТ 12893 83: Клапаны регулирующие односедельные, двухседельные и клеточные. Общие технические условия …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

  • Регулирующий клапан (клапан) — терморегулятор без устройства автоматического регулирования температуры (может иметь рукоятку или защитный колпачок для изменения вручную количества протекающего через него теплоносителя). Источник …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Характеристики регулирующего клапана

| Спиракс Сарко

Примеры этих и присущих им характеристик показаны на рисунках 6.5.1 и 6.5.2.

Характеристика быстрого открывания

Плунжер клапана с характеристикой быстрого открывания дает большое изменение расхода при небольшом подъеме клапана из закрытого положения. Например, подъем клапана на 50% может привести к площади проходного отверстия и расходу до 90% от его максимального потенциала.

Клапан, использующий этот тип заглушки, иногда упоминается как имеющий характеристику «вкл. / Выкл.».

В отличие от линейных и равнопроцентных характеристик, точная форма кривой быстрого открывания не определяется стандартами. Следовательно, два клапана, один из которых обеспечивает 80% -ный поток для 50% подъема, а другой 90% -ный поток для 60% подъема, можно рассматривать как имеющие характеристики быстрого открытия.

Быстро открывающиеся клапаны, как правило, имеют электрический или пневматический привод и используются для управления «включение / выключение».

Регулирующий клапан автоматического действия обычно имеет форму заглушки, аналогичную быстро открывающейся заглушке на Рисунке 6.5.1. Положение заглушки реагирует на изменения давления жидкости или пара в системе управления. Перемещение плунжера клапана этого типа может быть чрезвычайно малым по сравнению с небольшими изменениями в контролируемом состоянии, и, следовательно, клапан имеет по своей сути большой диапазон регулирования. Таким образом, плунжер клапана способен воспроизводить небольшие изменения расхода, и его не следует рассматривать как регулирующий клапан с быстрым открытием.

Линейная характеристика

Плунжер клапана с линейной характеристикой имеет такую ​​форму, что скорость потока прямо пропорциональна высоте подъема клапана (H) при постоянном перепаде давления. Линейный клапан достигает этого за счет линейной зависимости между подъемом клапана и площадью проходного отверстия (см. Рисунок 6.5.3).

Например, при подъеме клапана 40% размер отверстия 40% позволяет пройти 40% полного потока.

Равнопроцентная характеристика (или логарифмическая характеристика)

Эти клапаны имеют форму плунжера клапана, так что каждое приращение подъема клапана увеличивает расход на определенный процент от предыдущего расхода.Отношение между подъемом клапана и размером отверстия (и, следовательно, расходом) не линейное, а логарифмическое и математически выражается в уравнении 6.5.1:

.

Пример 6.5.1

Максимальный расход через регулирующий клапан с равнопроцентной характеристикой составляет 10 м³ / ч. Если клапан имеет диапазон изменения 50: 1 и подвергается воздействию постоянного перепада давления, используя уравнение 6.5.1, какое количество будет проходить через клапан с подъемом 40%, 50% и 60% соответственно?

Увеличение объемного расхода через этот тип регулирующего клапана увеличивается на равный процент за одинаковое приращение движения клапана:

  • Когда клапан открыт на 50%, он проходит 1.414 м³ / ч, что на 48% больше по сравнению с расходом 0,956 м³ / ч, когда клапан открыт на 40%.
  • Когда клапан открыт на 60%, он будет пропускать 2,091 м³ / ч, что на 48% больше по сравнению с расходом 1,414 м³ / ч, когда клапан открыт на 50%.

Видно, что (при постоянном перепаде давления) для любого увеличения подъема клапана на 10% происходит увеличение расхода через регулирующий клапан на 48%. Это всегда будет иметь место для равнопроцентного клапана с диапазоном изменения 50. Для интереса, если клапан имеет диапазон изменения 100, инкрементное увеличение расхода для 10% -ного изменения подъема клапана составляет 58%.

В таблице 6.5.1 показано, как изменение расхода изменяется в диапазоне подъема клапана для равнопроцентного клапана в примере 6.5.1 с диапазоном изменения 50 и постоянным перепадом давления.

Иногда используются некоторые другие характеристики клапана, такие как параболическая, модифицированная линейная или гиперболическая, но наиболее распространенными типами на производстве являются быстро открывающиеся, линейные и равнопроцентные.

Согласование характеристики клапана с установочной характеристикой

Каждое приложение будет иметь уникальную характеристику установки, которая связывает поток жидкости с потреблением тепла.Перепад давления на клапане, регулирующем поток теплоносителя, также может изменяться:

  • В водяных системах кривая характеристик насоса означает, что по мере уменьшения расхода давление на входе клапана увеличивается (см. Пример 6.5.2 и Модуль 6.3).
  • В системах регулирования температуры пара падение давления на регулирующем клапане намеренно изменяется для удовлетворения требуемой тепловой нагрузки.

Характеристика регулирующего клапана, выбранного для применения, должна обеспечивать прямую зависимость между открытием клапана и расходом на максимально возможной длине хода клапана.

В этом разделе будут рассмотрены различные варианты характеристик клапана для управления водяными и паровыми системами. Как правило, линейные клапаны используются для водных систем, в то время как паровые системы, как правило, работают лучше с равным процентным соотношением клапанов.

1. Система водяного отопления с трехходовым клапаном

В водных системах, где постоянный расход воды смешивается или отводится трехходовым клапаном в сбалансированный контур, потеря давления на клапане поддерживается как можно более стабильной для поддержания баланса в системе .

Заключение
— Лучшим выбором для этих применений обычно является клапан с линейной характеристикой. Из-за этого установленные и собственные характеристики всегда схожи и линейны, а коэффициент усиления в контуре управления будет ограничен.

2. Система контроля уровня котловой воды — водопровод с двухходовым клапаном
клапан двухходовой клапан

В системах этого типа (пример показан на рис. 6.5.6), где двухходовой регулирующий клапан питательной воды изменяет расход воды, перепад давления на регулирующем клапане будет изменяться в зависимости от расхода.Это изменение вызвано:

  • Характеристика насоса. По мере уменьшения расхода увеличивается перепад давления между насосом и котлом (это явление более подробно обсуждается в Модуле 6.3).
  • Сопротивление трения трубопровода изменяется в зависимости от расхода. Напор, потерянный на трение, пропорционален квадрату скорости. (Этот феномен более подробно обсуждается в Модуле 6.3).
  • Давление в котле будет изменяться в зависимости от нагрузки пара, типа системы управления горелкой и режима ее управления.

Пример 6.5.2 Выберите и размер клапана питательной воды на рисунке 6.5.6

В упрощенном примере (который предполагает постоянное давление в котле и постоянные потери на трение в трубопроводе) котел рассчитан на производство 10 тонн пара в час. Характеристики питательного насоса котла приведены в таблице 6.5.2 вместе с результирующим перепадом давления (ΔP) на клапане питательной воды при различных расходах при максимальном требуемом потоке питательной воды 10 м³ / ч и ниже.

Примечание: Клапан ΔP — это разница между давлением нагнетания насоса и постоянным давлением котла 10 бар изб. Обратите внимание, что давление нагнетания насоса будет падать по мере увеличения расхода питательной воды. Это означает, что давление воды перед клапаном питательной воды также падает с увеличением расхода, что влияет на соотношение между падением давления и расходом через клапан.

Из таблицы 6.5.2 можно определить, что падение давления нагнетания насоса составляет примерно 26% от холостого хода до полной нагрузки, но падение перепада давления на клапане питательной воды намного больше и составляет 72%.Если при выборе клапана не учитывать падающий перепад давления на клапане, размер клапана может быть заниженным.

Как описано в модулях 6.2 и 6.3, пропускная способность клапана обычно измеряется в единицах Kv. Более конкретно, Kvs относится к площади прохода клапана при полностью открытом состоянии, в то время как Kvr относится к площади прохода клапана в соответствии с требованиями применения.

Учтите, составляет ли проходное сечение полностью открытого клапана с Kvs 10 100%.Если клапан закрывается так, что площадь прохода составляет 60% от полностью открытой площади прохода, Kvr также составляет 60% от 10 = 6. Это применимо независимо от внутренней характеристики клапана. Скорость потока через клапан при каждом отверстии будет зависеть от перепада давления в данный момент.

Используя данные в таблице 6.5.2, требуемую пропускную способность клапана, Kvr, можно рассчитать для каждого приращения расхода и перепада давления клапана, используя уравнение 6.5.2, которое выводится из уравнения 6.3.2. как фактическая пропускная способность клапана, необходимая для установки, и, если ее построить в зависимости от требуемого расхода, полученный график можно назвать «кривой установки».

В условиях полной нагрузки, из таблицы 6.5.2:

Требуемый поток через клапан = 10 м³ / ч

ΔP через клапан = 1,54 бар

Из уравнения 6.5.2:

ΔP через клапан = 1,54 бар

Из уравнения 6.5.2: бар

Взяв расход клапана и ΔP клапана из таблицы 6.5.2, Kvr для каждого приращения можно определить из уравнения 6.5.2; и они приведены в таблице 6.5.3.

Построение монтажной кривой

Квр 8.06 удовлетворяет условию максимального расхода 10 м3 / ч для этого примера.

Кривая установки может быть построена путем сравнения расхода с Kvr, но обычно более удобно просматривать кривую установки в процентах. Это просто означает процентное отношение Kvr к Kvs, или, другими словами, процент фактической площади прохода по отношению к полной открытой площади прохода.

Для этого примера: Кривая установки построена с использованием отношения Kvr при любой нагрузке по отношению к Kvs, равному 8.06. Клапан с Kvs, равным 8,06, будет иметь «идеальный размер» и будет описывать кривую установки, как указано в таблице 6.5.4 и показано на рисунке 6.5.7. Эту монтажную кривую можно представить как пропускную способность клапана идеального размера для этого примера.

Видно, что, поскольку клапан имеет «идеальный размер» для этой установки, максимальный расход достигается, когда клапан полностью открыт.

Однако выбор клапана идеального размера маловероятно и нежелательно.На практике выбранный клапан обычно будет по крайней мере на один размер больше и, следовательно, иметь Kvs больше, чем Kvr установки.

Поскольку клапан с Kvs 8,06 коммерчески недоступен, следующий более крупный стандартный клапан будет иметь Kvs 10 с номинальными соединениями DN25.

Интересно сравнить линейные и равнопроцентные клапаны, имеющие Kvs 10, с кривой установки для этого примера.

Рассмотрим клапан с линейной характеристикой

Клапан с линейной характеристикой означает, что соотношение между подъемом клапана и площадью проходного отверстия является линейным.Следовательно, и площадь прохода, и высота подъема клапана при любых условиях потока — это просто Kvr, выраженная как пропорция Kvs клапана. Например:

Из таблицы 6.5.4 видно, что при максимальном расходе 10 м3 / ч Kvr составляет 8,06. Если линейный клапан имеет Kvs 10, чтобы клапан удовлетворял требуемому максимальному расходу, клапан поднимется:

Используя ту же процедуру, для линейного клапана можно определить размер отверстия и подъем клапана, требуемые при различных расходах, как показано в таблице 6.5.5.

Для равнопроцентного клапана потребуется точно такая же площадь прохода, чтобы обеспечить такой же максимальный расход, но его подъем будет отличаться от подъема линейного клапана.

Рассмотрим клапан с равнопроцентной характеристикой.
Учитывая диапазон регулирования клапана 50: 1, τ = 50, подъем (H) можно определить с помощью уравнения 6.5.1:

Процент подъема клапана обозначается уравнением 6.5.3.

Поскольку объемный расход через любой клапан пропорционален площади проходного отверстия, уравнение 6.5.3 можно изменить для обеспечения равнопроцентного подъема клапана с точки зрения площади прохода и, следовательно, Kv.

Это показано уравнением 6.5.4.

Как уже было рассчитано, Kvr при максимальном расходе 10 м³ / ч составляет 8,06, а Kvs клапана DN25 составляет 10. Таким образом, используя уравнение 6.5.4, требуемый подъем клапана при полной нагрузке составляет:
, следовательно :

Используя ту же процедуру, подъем клапана, необходимый при различных расходах, можно определить по уравнению 6.5.4 и приведен в таблице 6.5.6.

Сравнение линейных и равнопроцентных клапанов для этого приложения

Результирующая кривая приложения и кривые клапана для приложения из примера 6.5.2 как для линейных, так и для равнопроцентных собственных характеристик клапана показаны на рисунке 6.5.8.

Обратите внимание, что равнопроцентный клапан имеет значительно больший подъем, чем линейный клапан, для достижения той же скорости потока. Также интересно видеть, что, хотя каждый из этих клапанов имеет Kvs больше, чем «клапан идеального размера» (который может дать кривую установки), равнопроцентный клапан дает значительно больший подъем, чем кривая установки.Для сравнения: линейный клапан всегда имеет более низкий подъем, чем монтажная кривая.

Закругленный характер кривой линейного клапана связан с перепадом давления, падающим на клапане по мере увеличения потока. Если бы давление насоса оставалось постоянным во всем диапазоне расходов, кривая установки и кривая для линейного клапана были бы прямыми линиями.

Наблюдая за кривой для равнопроцентного клапана, можно увидеть, что, хотя линейная зависимость не достигается на протяжении всего его хода, она превышает 50% расхода.

Равнопроцентный клапан дает преимущество перед линейным клапаном при низких расходах. Представьте, что при расходе 10% 1 м³ / ч линейный клапан поднимает только примерно 4%, тогда как равнопроцентный клапан поднимает примерно 20%. Несмотря на то, что площадь прохождения отверстия обоих клапанов будет абсолютно одинаковой, форма плунжера клапана с равным процентным соотношением означает, что он работает дальше от своего седла, что снижает риск повреждения при ударе между плунжером клапана и седлом из-за быстрого снижения нагрузки. при малых расходах.

Равнопроцентный клапан увеличенного размера по-прежнему обеспечивает хороший контроль во всем диапазоне, тогда как линейный клапан увеличенного размера может работать менее эффективно, вызывая быстрые изменения расхода при небольших изменениях подъемной силы.

Заключение — В большинстве случаев клапан с равнопроцентным распределением обеспечивает хорошие результаты и очень устойчив к завышению размеров. Он будет предлагать более постоянный коэффициент усиления при изменении нагрузки, помогая обеспечить более стабильный контур управления в любое время. Однако это видно из рисунка 6.5.8, что если линейный клапан имеет правильный размер, он будет отлично работать в этом типе применения воды.

3. Регулировка температуры пара с помощью двухходового клапана

В теплообменниках, в которых в качестве первичного нагревающего агента используется пар, регулирование температуры достигается путем изменения потока пара через двухходовой регулирующий клапан, чтобы соответствовать скорости, с которой пар конденсируется на поверхностях нагрева. Этот изменяющийся поток пара изменяет давление (и, следовательно, температуру) пара в теплообменнике и, следовательно, скорость теплопередачи.

Пример 6.5.3

В конкретном процессе теплообмена пар-вода предлагается следующее:

  • Вода нагревается от 10 ° C до постоянной 60 ° C.
  • Расход воды варьируется от 0 до 10 л / с (кг / с).
  • При полной нагрузке в змеевиках теплообменника требуется пар при давлении 4 бара абс.
  • Общий коэффициент теплопередачи (U) составляет 1 500 Вт / м2 ° C при полной нагрузке и уменьшается на 4% на каждые 10% падения расхода вторичной воды.

Используя эти данные и применяя правильные уравнения, можно определить следующие свойства:

  • Площадь теплопередачи для максимальной нагрузки. Пока это не будет установлено, можно будет найти следующее:
  • Температура пара при различных тепловых нагрузках.
  • Давление пара при различных тепловых нагрузках.

При максимальной нагрузке:

Тепловая нагрузка определяется по уравнению 2.6.5:

  • Найдите площадь теплопередачи, необходимую для максимальной нагрузки.

Площадь теплопередачи (A) может быть определена из уравнения 2.5.3:

На данном этапе ΔTLM неизвестно, но может быть рассчитано по температурам первичного пара и вторичной воды с помощью уравнения 2.5.5.

  • Найдите логарифмическую разницу температур.

ΔTLM может быть определено из уравнения 2.5.5:

Найдите условия при других тепловых нагрузках при снижении расхода воды на 10%:

Если расход воды падает на 10% до 9 кг / с, тепловая нагрузка снижается до:

Q̇ = 9 кг / с x (60–10 ° C) x 4.19 кДж / кг ° C = 1885,5 кВт

Начальное значение «U» 1500 Вт / м2 ° C снижено на 4%, поэтому требуемая температура в паровом пространстве может быть рассчитана по уравнению 2.5.3:

  • Найдите температуру пара при этой пониженной нагрузке.

Если ΔTLM = 100 ° C и T1, T2 уже известны, то Ts может быть определено из уравнения 2.5.5:

Давление насыщенного пара для 137 ° C составляет 3,32 бар абс. (По данным паровых таблиц Spirax Sarco).

При 3,32 бар абс., ​​Hfg = 2153,5 кДж / кг, следовательно, из уравнения 2.8.1:

Используя эту процедуру, можно определить набор значений в рабочем диапазоне теплообменника, как показано в таблице 6.5.7.

Если давление пара, подаваемого в регулирующий клапан, равно 5,0 бар абс. И используется информация о давлении пара и расходе пара из таблицы 6.5.7; Kvr можно рассчитать по уравнению 6.5.6, которое выводится из формулы расхода пара, уравнение 3.21,2.

Используя эту процедуру, можно определить Kvr для каждого приращения расхода, как показано в таблице 6.5.8.

Кривая установки также может быть определена путем рассмотрения Kvr при всех нагрузках по сравнению с Kvs «идеального размера» 69,2.

Kvr 69,2 удовлетворяет максимальному вторичному потоку 10 кг / с.

Таким же образом, как в примере 6.5.2, кривая установки описывается путем принятия отношения Kvr при любой нагрузке относительно Kvs, равного 69.2.

Такой клапан будет иметь «идеальный размер» для примера и будет описывать монтажную кривую, как указано в таблице 6.5.8 и показано на рисунке 6.5.9.

Кривую установки можно представить как производительность клапана, размер которого идеально соответствует требованиям применения.

Видно, что, поскольку клапан с Kvs 69,2 имеет «идеальный размер» для этого применения, максимальный расход достигается, когда клапан полностью открыт.

Однако, как в примере 6 подбора размеров водяного клапана.5.2, нежелательно подбирать клапан идеального размера. На практике всегда будет так, что выбранный клапан будет, по крайней мере, на один размер больше, чем требуется, и, следовательно, будет иметь Kvs больше, чем Kvr приложения.

Клапан с Kvs 69,2 не продается, и следующий более крупный стандартный клапан имеет Kvs 100 с номинальными соединениями DN80.

Интересно сравнить линейные и равнопроцентные клапаны, имеющие Kvs, равное 100, с кривой установки для этого примера.

Рассмотрим клапан с линейной характеристикой

Клапан с линейной характеристикой означает, что соотношение между подъемом клапана и площадью проходного отверстия является линейным. Следовательно, и площадь прохода, и высота подъема клапана при любых условиях потока — это просто Kvr, выраженная как пропорция Kvs клапана. Например.

При максимальном расходе воды 10 кг / с Квр парового клапана составляет 69,2. Kvs выбранного клапана составляет 100, следовательно, подъем:

.

Используя ту же процедуру, можно определить линейные подъемы клапана для диапазона расходов, которые приведены в таблице 6.5.9.

Рассмотрим клапан с равнопроцентной характеристикой

Для равнопроцентного клапана потребуется точно такая же площадь прохода, чтобы обеспечить такой же максимальный расход, но его подъем будет отличаться от подъема линейного клапана.

Учитывая, что диапазон изменения клапана τ = 50, подъем (H) может быть определен с помощью уравнения 6.5.4.

Используя ту же процедуру, процент подъема клапана может быть определен из уравнения 6.5.4 для диапазона расходов для этой установки.

Соответствующие подъемы для линейных и равнопроцентных клапанов показаны в таблице 6.5.9 вместе с кривой установки.

Как и в Примере 6.5.2, равнопроцентный клапан требует гораздо более высокого подъема, чем линейный клапан для достижения той же скорости потока. Результаты представлены на рисунке 6.5.10.

Примерно при 90% нагрузки наблюдается резкое изменение формы графиков; это связано с эффектом критического падения давления на регулирующем клапане, которое происходит в этот момент.

В этом примере при нагрузке выше 86% можно показать, что давление пара в теплообменнике превышает 2,9 бар абс., ​​Что при 5 бар, питающих регулирующий клапан, является критическим значением давления. (Дополнительную информацию о критическом давлении см. В Модуле 6.4, Расчет регулирующего клапана для пара).

Принято считать, что регулирующими клапанами трудно управлять ниже 10% своего диапазона, и на практике обычно они работают между 20% и 80% своего диапазона.

Графики на рисунке 6.5.10 относятся к линейным и равнопроцентным клапанам с Kvs, равным 100, которые являются следующими по величине стандартными клапанами с подходящей производительностью выше кривой приложения (требуемый Kvr 69,2) и обычно выбираются для этого конкретного примера.

Эффект регулирующего клапана больше необходимого

Стоит подумать о том, какой эффект имел бы следующий больший из линейных или равнопроцентных клапанов, если бы его выбрали. Чтобы выдерживать одинаковые паровые нагрузки, у каждого из этих клапанов должен быть меньший подъем, чем те, которые показаны на рисунке 6.5.10.

Следующие более крупные стандартные клапаны имеют Kvs 160. Стоит отметить, как эти клапаны работали бы, если бы их выбрали, и как показано в Таблице 6.5.10 и Рисунке 6.5.11.

Из рисунка 6.5.11 видно, что кривые обеих клапанов сместились влево по сравнению с меньшими (надлежащего размера) клапанами на рисунке 6.5.10, в то время как кривая установки остается статичной.

Изменения для линейного клапана весьма значительны; видно, что при нагрузке 30% клапан открыт только на 10%.Даже при нагрузке 85% клапан открыт только на 30%. Также можно заметить, что изменение расхода велико для относительно небольшого изменения подъемной силы. Фактически это означает, что клапан работает как быстродействующий клапан до 90% своего диапазона. Это не лучшая характеристика паровой установки этого типа, поскольку обычно лучше, чтобы изменения потока пара происходили довольно медленно.

Хотя равнопроцентная кривая клапана сместилась, она все еще находится справа от кривой установки и может обеспечивать хорошее управление.Нижняя часть его кривой относительно пологая, что обеспечивает более медленное открытие во время его начального хода и в этом случае лучше для управления потоком пара, чем линейный клапан.

Обстоятельства, которые могут привести к завышению размеров, включают:

  • Данные приложения являются приблизительными, следовательно, включен дополнительный «коэффициент безопасности».
  • Процедуры определения размеров, которые включают в себя эксплуатационные «факторы», такие как чрезмерная поправка на засорение.
  • Расчетное значение Kvr лишь немного выше, чем значение Kvs стандартного клапана, поэтому необходимо выбрать следующий больший размер.

Также есть ситуации, когда:

  • Возможный перепад давления на регулирующем клапане при полной нагрузке невелик.

Например, если давление подачи пара составляет 4,5 бар абс., ​​А давление пара, требуемое в теплообменнике при полной нагрузке, составляет 4 бар абс., ​​Это дает только 11% падение давления при полной нагрузке.

  • Минимальная нагрузка намного меньше максимальной

Линейная характеристика клапана означает, что плунжер клапана работает близко к седлу, что может привести к его повреждению.

В этих обычных обстоятельствах равнопроцентная характеристика клапана обеспечивает гораздо более гибкое и практичное решение.

Вот почему большинство производителей регулирующих клапанов рекомендуют равнопроцентную характеристику для двухходовых регулирующих клапанов, особенно при использовании для сжимаемых жидкостей, таких как пар.

Обратите внимание на : Если есть возможность, лучше выбирать паровые клапаны с максимально возможным перепадом давления при максимальной нагрузке; даже при критическом падении давления на регулирующем клапане, если позволяют условия.Это помогает уменьшить размер и стоимость регулирующего клапана, дает более линейную кривую установки и дает возможность выбрать линейный клапан.

Однако условия могут не допускать этого. Размер клапана может быть изменен только в зависимости от условий применения. Например, если рабочее давление теплообменника составляет 4,5 бар абс., ​​А максимальное доступное давление пара составляет всего 5 бар абс., ​​Клапан может быть рассчитан только на 10% перепада давления ([5 — 4,5] / 5). В этой ситуации выбор размера клапана при критическом падении давления уменьшил бы размер регулирующего клапана и лишил бы теплообменник пара.

Если бы было невозможно увеличить давление подачи пара, решением было бы установить теплообменник, работающий при более низком рабочем давлении. Таким образом, падение давления на регулирующем клапане увеличится. Это может привести к уменьшению размера клапана, но также и к увеличению теплообменника, поскольку рабочая температура теплообменника теперь ниже.

Еще один набор преимуществ заключается в более крупных теплообменниках, работающих при более низком давлении пара:

  • Меньшая склонность к образованию накипи и загрязнения на поверхностях нагрева.
  • В конденсатной системе образуется меньше пара мгновенного испарения.
  • В конденсатной системе меньше противодавления.

Необходимо найти баланс между стоимостью регулирующего клапана и теплообменника, способностью клапана управлять должным образом и воздействием на остальную систему, как показано выше. В паровых системах равнопроцентные клапаны обычно будут лучшим выбором, чем линейные клапаны, потому что при низких перепадах давления они будут меньше влиять на их работу во всем диапазоне движения клапана.

,

Основные части регулирующих клапанов

Клапан — это механическое устройство, которое регулирует поток жидкости и давление в системе или процессе. Клапан регулирует поток и давление в системе или технологической жидкости, выполняя любую из следующих функций.

a) Остановка и запуск потока жидкости

b) Изменение (дросселирование) количества потока жидкости

c) Регулирование направления потока жидкости

d) Регулирование давления в системе ниже по потоку или технологического давления

e) Разгрузочный компонент или трубопровод избыточное давление

Существует множество конструкций и типов клапанов, которые удовлетворяют одной или нескольким функциям, указанным выше.Множество типов и конструкций клапанов безопасно подходят для самых разных промышленных применений.

Основные части регулирующих клапанов

Независимо от типа, все клапаны имеют следующие основные части: корпус, крышку, трим (внутренние элементы), привод и набивку. Основные части клапана показаны на рисунке 1.

Регулирующие клапаны в основном состоят из двух частей:

1) Деталь привода

2) Часть корпуса для облегчения понимания.

Control Valve Parts

Control Valve Parts

1.Привод, Деталь

Для управления клапаном он будет классифицироваться как фенуматический, моторизованный и гидрологический, но обычно используется в нашей отрасли, это привод с фенуматическим приводом или управляемый самим ветром. Для простоты обслуживания актуатор простая конструкция, которая также включает траверсу.

Различные компоненты привода

  • Дождевик Я молюсь о том, чтобы вода не попадала в привод, чтобы воздух открывал привод, чтобы ветер дул снизу привода, чтобы отверстия были не заполнено.Найдите что-нибудь еще для инвалидов, чтобы сохранить воду во время дождя. И должен быть снят воздушный клапан сзади.
  • Болт с проушиной для использования на крючке. Перемещение клапана
  • Мембрана гибкая. Для изменения входящей энергии ветра и энергии, передаваемой на пластину диафрагмы, чтобы сделать стволовый элемент привода.
  • Пружина находится в корпусе бугельного привода или, в зависимости от конструкции производителя. Он будет действовать как сила для стволовой клетки привода и сильный ветер, направленный в направлении, противоположном пластинчатой ​​диафрагме.
  • Шток привода соединен со штоком клапана привода.
  • Корпус мембраны — это детали, которые используются для уплотнения. Тарелка мембраны состоит из двух частей: верхней и нижней.
  • Шкала шкалы основана на положении клапана в диапазоне 0–100%.
  • Соединитель штока является связующим звеном между штоком привода и штоком заглушки.
  • Хомут — это компонент, который используется для соединения секций привода и корпуса клапана.

2. Часть корпуса

Часть корпуса клапана включена в клапан крышки, с помощью которого этот сегмент подвергается непосредственному воздействию жидкости (жидкости), поэтому выбирая требуемый квалификационный материал (материал), а также тип жидкости, температуру, Давление и. и т. д.

  • Фланец сальника используется для сжатия шпильки, чтобы обеспечить максимальную герметичность сальника, и жидкость не может вытекать из горловины крышки.
  • Packing Follwer — это сила пакинга сальникового уплотнения фланца, плотно сжатого для затягивания с течением времени.
  • Гайка претензии бугеля
  • Уплотнение сальника важно, поскольку мы предотвращаем утечку жидкости до горловины и находится в непосредственном контакте со штоком заглушки крышки. Выбор материала и типа для соответствия огромной потребности. Большинство используемых материалов — ПТФЭ или графит, и каждый раз требуется техническое обслуживание. Необходимость постоянно менять сальниковую набивку.
  • Шток клапана является сильной стороной привода и подключен к штекеру.
  • Капот в основном использовался для поддержки положения прокрутки Plug-time вверх, прокрутите вниз, чтобы найти его.Нет левого и правого. Но некоторые производители сокращают объемы выпуска, чтобы снизить затраты на производство и продажу клапана. Обслуживание тоже затруднено. Это не для того, чтобы подойти и поддержать положение Plug and Seat, чтобы постоянно встречаться Притирка.
  • Шпилька и гайка
  • Прокладка — это устройство, используемое для предотвращения утечек во время сборки чугуна и стали, а также между корпусом и крышкой.
  • Направляющее кольцо расположено в крышке для выравнивания заглушки прямо вверх.Еще одна причина для использования капота с направляющим кольцом, вместо того, чтобы делать все возможное для сокращения затрат времени на техническое обслуживание. Поскольку эта секция всегда подвергается воздействию заглушки штока, иногда изнашивается, если нет, направляющее кольцо может быть целым, а не только заменять направляющее кольцо крышки.
  • Направляющая втулка снова используется для поддержки направляющего кольца.
  • Пробка клапана необходима для использования силы потока жидкости. И определите свойства потока как линейный, равнопроцентный или быстрое открытие.
  • Кольцо седла — это компонент, который является частью корпуса клапана и, учитывая размер номинального Cv клапана, который поддерживает плунжер, заглушку и кольцо седла, должны быть близко друг к другу.Чтобы иметь возможность отслеживать утечку класса по мере необходимости.
  • Корпус клапана , основной компонент круглого сечения, имеет прямой контакт с жидкостью. Подключение к трубопроводу Следовательно, размер и материал необходимо выбирать соответственно. Подробнее читайте в разделе «Рейтинг PT по клапанам». Часто встречается конструкция корпуса 1. Однопортовый — это 1 заглушка с 1 седлом 2. Двухпортовый — это 2 заглушка с 2 портами 3. Двухходовой клапан — , Будет два соединения (одно входящее и одно исходящее) 4.Трехходовой клапан должен иметь три соединения (одно или два входящих и два исходящих, входящее и одно исходящее).

Комплект трима регулирующий клапан (регулирующий клапан триммера) — это слово седла штока плунжера, которое вместе задает трим (набор тримов).

Позиционер или положение будет ключом к управлению регулирующим клапаном. Промышленное стандартное устройство, которое преобразует сигнал (стандарт сигнала), такой как 4-20 мА, 3-15 фунтов на квадратный дюйм в качестве энергии ветра, для движения головки привода.

Basic Parts of Control Valves

Basic Parts of Control Valves

Расскажите подробно о деталях главного клапана?

Корпус клапана

Корпус, иногда называемый оболочкой, является первичной границей давления клапана. Он служит основным элементом клапана в сборе, потому что это каркас, который скрепляет все вместе.

Корпус, первая граница давления клапана, выдерживает нагрузки давления жидкости от соединительного трубопровода. Он принимает впускной и выпускной трубопровод через резьбовые, болтовые или сварные соединения.

Корпуса клапанов отливаются или отливаются в различные формы. Хотя сфера или цилиндр теоретически были бы наиболее экономичной формой для противодействия давлению жидкости при открытом клапане, есть много других соображений.

Например, для многих клапанов требуется перегородка в корпусе клапана для поддержки отверстия седла, которое является дроссельным отверстием. При закрытом клапане трудно определить нагрузку на корпус. Торцевые соединения клапана также искажают нагрузки на простые сферы и более сложные формы.

Еще одним важным фактором являются простота изготовления, сборки и стоимость. Следовательно, основная форма корпуса клапана обычно не сферическая, а варьируется от простых форм блоков до очень сложных форм, в которых крышка, съемная деталь для обеспечения возможности сборки, образует часть корпуса, устойчивого к давлению.

Сужение прохода для жидкости (эффект Вентури) также является распространенным методом уменьшения общего размера и стоимости клапана. В других случаях к клапану добавляются большие концы для подключения к более крупной линии.

Крышка клапана

Крышка отверстия в корпусе клапана — это крышка. В некоторых конструкциях сам корпус разделен на две части, которые соединяются болтами. Как и корпуса клапанов, крышки различаются по конструкции. Некоторые крышки функционируют просто как крышки клапана, в то время как другие поддерживают внутренние детали клапана и аксессуары, такие как шток, диск и привод.

Крышка — это вторая основная граница давления клапана. Он отлит или выкован из того же материала, что и корпус, и соединен с корпусом с помощью резьбового, болтового или сварного соединения.Во всех случаях крепление капота к кузову считается границей давления. Это означает, что сварное соединение или болты, соединяющие крышку с корпусом, являются деталями, удерживающими давление.

Крышки клапана, хотя и необходимы для большинства клапанов, представляют собой повод для беспокойства. Крышки могут усложнять производство клапанов, увеличивать размер клапана и составлять значительную часть затрат на клапан, а также являются источником потенциальных утечек.

Трим клапана

Внутренние элементы клапана все вместе называются тримом клапана.Трим обычно включает диск, седло, шток и втулки, необходимые для его направления. Характеристики клапана определяются поверхностью раздела диска и седла и соотношением положения диска и седла.

Благодаря триммированию возможны основные движения и управление потоком. В конструкции трима с вращательным движением диск скользит близко к седлу, чтобы изменить отверстие для потока. В конструкциях трима с линейным перемещением диск поднимается перпендикулярно от седла, так что появляется кольцевое отверстие.

Диск и седло

Для клапана с крышкой диск является третьей основной основной границей давления. Диск обеспечивает возможность разрешать и запрещать поток жидкости. При закрытом диске полное давление системы прикладывается к диску, если на выходной стороне отсутствует давление.

По этой причине диск является частью, удерживающей давление. Диски обычно кованые, а в некоторых конструкциях имеют твердое покрытие для обеспечения хороших характеристик износа. Для хорошего уплотнения в закрытом состоянии необходима чистовая обработка поверхности посадочного места диска.Большинство клапанов частично названы в соответствии с конструкцией их дисков.

Седло или уплотнительные кольца обеспечивают посадочную поверхность для диска. В некоторых конструкциях корпус обрабатывается в качестве посадочной поверхности, а уплотнительные кольца не используются. В других конструкциях кованые уплотнительные кольца нарезаны резьбой или приварены к корпусу для обеспечения посадочной поверхности.

Для повышения износостойкости уплотнительных колец поверхность часто наплавляется наплавкой, а затем обрабатывается контактная поверхность уплотнительного кольца.Чистая поверхность посадочного места необходима для хорошего уплотнения, когда клапан закрыт. Уплотнительные кольца обычно не считаются частями, ограничивающими давление, потому что корпус имеет достаточную толщину стенок, чтобы выдерживать расчетное давление, не полагаясь на толщину уплотнительных колец.

Шток

Шток, который соединяет привод и диск, отвечает за позиционирование диска. Штоки обычно кованые и соединяются с диском с помощью резьбовых или сварных соединений. Для конструкций клапана, требующих набивки штока или уплотнения для предотвращения утечки, необходима чистовая обработка поверхности штока в области уплотнения.Обычно шток не считается частью границы давления.

Соединение диска со штоком может допускать некоторое качание или вращение, чтобы облегчить позиционирование диска на седле. В качестве альтернативы шток может быть достаточно гибким, чтобы диск располагался напротив седла. Однако постоянное колебание или вращение гибкого или слабо соединенного диска может разрушить диск или его соединение со штоком.

Два типа штоков клапана — это выдвижные штоки и невыдвижные штоки. Эти два типа стеблей легко различить при наблюдении.Для клапана с выдвигающимся штоком шток будет подниматься над приводом при открытии клапана. Это происходит из-за того, что шток имеет резьбу и сопрягается с резьбой втулки ярма, который является неотъемлемой частью крышки или установлен на ней.

Нет движения штока вверх снаружи клапана для конструкции с невыдвижным штоком. Для конструкции с невыдвижным штоком диск клапана имеет внутреннюю резьбу и сопрягается с резьбой штока.

Привод клапана

Привод приводит в действие узел шток и диск.Привод может быть ручным маховиком, ручным рычагом, моторным оператором, соленоидным оператором, пневматическим оператором или гидроцилиндром. В некоторых конструкциях привод поддерживается крышкой. В других конструкциях хомут, установленный на крышке, поддерживает привод.

За исключением некоторых клапанов с гидравлическим управлением, приводы находятся за пределами границы давления. Хомуты при использовании всегда находятся за пределами границы давления.

Уплотнение клапана

В большинстве клапанов используется набивка той или иной формы для предотвращения утечки из пространства между штоком и крышкой.Набивка обычно представляет собой волокнистый материал (например, лен) или другой состав (например, тефлон), который образует уплотнение между внутренними частями клапана и внешней стороной, где шток проходит через корпус.

Набивка клапана должна быть должным образом сжата, чтобы предотвратить потерю жидкости и повреждение штока клапана. Если уплотнение клапана слишком ослаблено, клапан будет протекать, что представляет собой угрозу безопасности. Если набивка будет слишком тугой, это ухудшит движение и, возможно, повредит шток.

Знакомство с типами клапанов

Из-за разнообразия типов систем, жидкостей и сред, в которых должны работать клапаны, было разработано огромное количество типов клапанов.Примеры распространенных типов: шаровой клапан, задвижка, шаровой кран, пробковый клапан, дроссельная заслонка, мембранный клапан, обратный клапан, пережимной клапан и предохранительный клапан. Каждый тип клапана был разработан для удовлетворения конкретных потребностей.

Некоторые клапаны способны дросселировать поток, другие типы клапанов могут только останавливать поток, другие хорошо работают в коррозионных системах, а третьи работают с жидкостями под высоким давлением. Каждый тип клапана имеет определенные преимущества и недостатки. Понимание этих различий и того, как они влияют на применение или работу клапана, необходимо для успешной работы объекта.

Хотя все клапаны имеют одни и те же основные компоненты и функции для управления потоком определенным образом, методы управления потоком могут существенно различаться. В общем, существует четыре метода управления потоком через клапан.

  1. Переместите диск или заглушку в отверстие или напротив него (например, шарового или игольчатого клапана).
  2. Продвиньте плоскую, цилиндрическую или сферическую поверхность по отверстию (например, задвижки и пробковые клапаны).
  3. Поверните диск или эллипс вокруг вала, проходящего по диаметру отверстия (например, дроссельной заслонки или шарового клапана).
  4. Поместите гибкий материал в проточный канал (например, мембранный и пережимной клапаны).

Каждый метод управления потоком имеет характеристику, которая делает его лучшим выбором для данного применения функции.

Типы клапанов

Types of Valves

Types of Valves

Задвижки обычно используются в системах, где требуется низкое гидравлическое сопротивление для полностью открытого клапана и нет необходимости дросселировать поток.

Проходные клапаны используются в системах, где требуются хорошие характеристики дросселирования и низкая утечка через седло, а также приемлемы относительно высокие потери напора в открытом клапане.

Шаровые краны допускают быстрое включение / выключение на четверть оборота и имеют плохие характеристики дросселирования.

Пробковые клапаны часто используются для направления потока между несколькими разными портами с использованием одного клапана.

Мембранные и пережимные клапаны используются в системах, где желательно, чтобы весь рабочий механизм был полностью изолирован от жидкости.

Дроссельные заслонки обеспечивают значительные преимущества по сравнению с клапанами других конструкций по весу, пространству и стоимости для больших клапанов.

Обратные клапаны автоматически открываются для обеспечения потока в одном направлении и седла для предотвращения потока в обратном направлении.

Запорный обратный клапан представляет собой комбинацию подъемного обратного клапана и шарового клапана и обладает характеристиками обоих клапанов

.

Предохранительные / предохранительные клапаны используются для обеспечения автоматической защиты от избыточного давления в системе.

.Позиционер регулирующего клапана

| Основы пневматических позиционеров клапана

Причина, по которой положение штока пневматического регулирующего клапана линейно соответствует количеству давления воздуха, приложенного к приводу, заключается в том, что механические пружины имеют тенденцию подчиняться закону Гука, где количество движения пружины (x) прямо пропорционально приложенной силе (F = kx).

Пневматический привод прикладывает силу в зависимости от давления воздуха и площади поршня / диафрагмы (F = PA), а пружина, в свою очередь, сжимается или растягивается, создавая равную и противоположную силу реакции.В результате давление привода линейно преобразуется в движение штока клапана (x = PA / k).

Эта линейная и повторяемая взаимосвязь между пневматическим сигнальным давлением и положением штока клапана сохраняется тогда и только тогда, когда приводная диафрагма / поршень и пружина являются единственными силами, действующими на шток клапана. Если на этот механизм действует какая-либо другая сила, соотношение между сигнальным давлением и положением штока клапана больше не будет идеальным.

К сожалению, помимо силы привода и силы реакции пружины на шток клапана действует множество других сил.

Трение от набивки штока является одной из таких сил, а сила реакции на плунжер клапана, вызванная перепадом давления в области плунжера, — другой (Примечание 1). Эти силы взаимодействуют для изменения положения штока клапана, поэтому ход штока не точно коррелирует с давлением рабочей жидкости.

Примечание 1: Один из способов свести к минимуму динамических нагрузок на земном шар плунжера клапана заключается в использование двойной портированы дизайна штепсельной вилки, или использовать сбалансированный разъем на клетку наведения шарового клапана. Однако недостатком обеих этих конструкций плунжера клапана является большая сложность достижения плотного закрытия.

Распространенным решением этой дилеммы является добавление позиционера к узлу регулирующего клапана.

Позиционеры регулирующего клапана

Позиционер — это устройство управления движением, предназначенное для активного сравнения положения штока с управляющим сигналом, регулирования давления на мембрану привода или поршень до достижения правильного положения штока:

Control Valve Positioners

Control Valve Positioners

Позиционеры по существу действуют как системы управления внутри себя (Примечание 2): положение штока клапана — это переменная процесса (PV), командный сигнал для позиционера — это заданное значение (SP), а сигнал позиционера на привод клапана — это управляемая переменная (MV ) или вывод.

Таким образом, когда контроллер процесса отправляет командный сигнал на клапан, оборудованный позиционером, позиционер принимает этот командный сигнал и прикладывает к приводу столько или меньше давления воздуха, сколько необходимо для достижения желаемого положения штока.

Таким образом, позиционер будет «бороться» с любыми другими силами, действующими на шток клапана, для достижения четкого и точного позиционирования штока в соответствии с командным сигналом. Правильно функционирующий позиционер гарантирует, что регулирующий клапан будет «вести себя хорошо» и будет подчиняться командному сигналу.

Примечание 2: Технический термин для этого типа системы управления — каскад, когда выход одного контроллера становится уставкой для другого контроллера.

В случае позиционера клапана, позиционер получает заданное значение положения штока клапана от главного контроллера процесса. Можно сказать, что главный контроллер процесса в этом случае является первичным или главным контроллером, а позиционер клапана — вторичным или подчиненным контроллером.

На следующей фотографии показан пневматический позиционер Fisher модели 3582, установленный на регулирующем клапане.Позиционер представляет собой коробку серого цвета с тремя манометрами на правой стороне:

pneumatic valve positioner

pneumatic valve positioner

С левой стороны этого позиционера можно увидеть часть механизма обратной связи: металлический кронштейн, прикрученный к клапану. соединитель штока, соединяющийся с рычагом, выходящим со стороны позиционера.

Каждый позиционер регулирующего клапана должен быть оснащен средствами для определения положения штока клапана, иначе позиционер не сможет сравнить положение штока клапана с командным сигналом.

Также читайте: Принцип позиционирования регулирующего клапана SMART

Более современный позиционер показан на следующей фотографии, Fisher DVC6000 (опять же, коробка серого цвета с манометрами на правой стороне):

valve positioner

valve positioner

Как и более старая модель позиционера 3582, эта модель DVC6000 использует рычажный механизм обратной связи с левой стороны для определения положения штока клапана. Еще более новая модель DVC6200 использует магнитный датчик Холла для определения положения магнита, прикрепленного к штоку клапана.

Эта немеханическая конструкция с обратной связью по положению устраняет люфт, износ, столкновение и другие потенциальные проблемы, связанные с механическими звеньями. Лучшая обратная связь важна для лучшего позиционирования клапана.

Позиционеры регулирующих клапанов обычно конструируются таким образом, чтобы обеспечивать подачу и отводить большие потоки воздуха, так что позиционер также выполняет функции объемного бустера (Примечание 3).

Таким образом, позиционер не только обеспечивает более точное позиционирование штока клапана, но и более высокую скорость штока (и более короткие временные задержки), чем если бы привод клапана был напрямую «запитан» от преобразователя I / P.

Примечание 3: это не означает, что позиционерам клапана не нужны усилители внешнего объема, просто пропускная способность рабочего воздушного потока типичного позиционера значительно превышает пропускную способность воздушного потока типичного I / P-преобразователя.

Еще одним преимуществом добавления позиционера к регулирующему клапану с пневматическим приводом является превосходная посадка клапана (герметичная отсечка). Это преимущество неочевидно при первом осмотре, поэтому следует дать некоторые пояснения.

Во-первых, необходимо понимать, что простого контакта между плунжером и седлом внутри клапана с поступательным движением штока недостаточно для обеспечения герметичного закрытия.Скорее, плунжер должен быть сильно прижат к седлу, чтобы полностью перекрыть весь поток через клапан.

Любой, кто когда-либо затягивал ручку протекающего шлангового наконечника (садового патрубка), интуитивно понимает этот принцип: необходимо определенное контактное усилие между заглушкой и седлом, чтобы слегка деформировать и тем самым сформировать эти два компонента в форму. идеальная герметичная посадка. Технический термин для этого механического требования — нагрузка на сиденье.

Представьте себе регулирующий клапан с диафрагменным приводом, подвижным штоком и открывающимся воздухом, с диапазоном лабораторной настройки от 3 до 15 фунтов на квадратный дюйм.

При прилагаемом к приводу давлении 3 фунта / кв. Дюйм диафрагма создает достаточную силу, чтобы точно преодолеть силу предварительной нагрузки пружины привода, но недостаточную силу для фактического смещения плунжера с седла.

Другими словами, при 3 давления диафрагмы PSI, вилка коснувшись место, но с небольшой или силы, чтобы обеспечить плотное отсечной уплотнение.

Если этот регулирующий клапан питается напрямую от преобразователя I / P с калиброванным диапазоном 3–15 фунтов на кв. Дюйм, это означает, что клапан будет с трудом закрываться при значении сигнала 0% (3 фунта на квадратный дюйм), а не плотно закрывается.

Чтобы полностью прижать плунжер клапана к седлу клапана для достижения плотного уплотнения, все давление воздуха должно быть стравлено из диафрагмы, чтобы гарантировать отсутствие силы, действующей на диафрагму, противодействующей пружине. Это невозможно с I / P, имеющим калиброванный диапазон 3-15 PSI.

Также прочтите: Принцип позиционирования пневматического регулирующего клапана

Теперь представьте, что тот же самый клапан, оборудованный позиционером, принимает сигнал 3-15 PSI от I / P и использует его в качестве команды (уставки) для положения штока клапана. , прикладывая к диафрагме столько или меньше давления, сколько необходимо для достижения желаемого положения штока.

Правильная калибровка позиционера такова, что шток клапана не начинает подниматься до тех пор, пока сигнал не поднимется немного выше 0%, что означает, что при 0% (4 мА) позиционер будет пытаться принудительно установить клапан в слегка отрицательное положение штока. ,

В попытке удовлетворить это невозможное требование, выход позиционера достигнет низкого уровня насыщения, не оказывая никакого давления на приводную мембрану, что приведет к полной силе пружины, приложенной плунжером к седлу.

Сравнение двух сценариев показано здесь:

Air-to-open control valve

Air-to-open control valve

Хотя позиционеры выгодны для приводов с пружинными клапанами, они абсолютно необходимы для некоторых других типов приводов.

Рассмотрим следующий пневматический поршневой привод двойного действия, не имеющий пружины:

double-acting pneumatic piston actuator

double-acting pneumatic piston actuator

Без пружины, обеспечивающей сдерживающую силу, чтобы вернуть клапан в «отказоустойчивое» положение, не существует отношения закона Гука между применяемыми давление воздуха и положение штока. Позиционер должен попеременно подавать давление воздуха на обе поверхности поршня для подъема и опускания штока клапана.

Электроприводы регулирующих клапанов представляют собой другой класс конструкции приводов, абсолютно требующий некоторой формы системы позиционера, поскольку электродвигатель не «знает» о собственном положении вала, чтобы он мог точно перемещать регулирующий клапан.

Таким образом, схема позиционера, использующая потенциометр или датчик LVDT / RVDT для определения положения штока клапана и набор транзисторных выходов для управления двигателем, необходима для того, чтобы электрический привод реагировал на аналоговый управляющий сигнал.

Также читайте: Функциональные испытания позиционеров регулирующих клапанов

.Регулирующие клапаны

и характеристики расхода

Взаимосвязь между производительностью регулирующего клапана и ходом штока клапана известна как

  • Характеристика расхода регулирующего клапана

Конструкция трима клапана влияет на то, как производительность регулирующего клапана изменяется при движении клапана через его полное путешествие. Из-за различий в конструкции трима многие клапаны имеют нелинейный характер. Затворы клапана вместо этого спроектированы или охарактеризованы таким образом, чтобы удовлетворять широкому спектру потребностей приложений управления.Многим контурам управления присуща нелинейность, которую можно компенсировать выбором трима регулирующего клапана .

Control valves - flow characteristics - linear, equal percentage, quick opening ..

Характеристики расхода регулирующего клапана

Наиболее общие характеристики показаны на рисунке выше. Процент потока через клапан отображается в зависимости от положения штока клапана. Показанные кривые являются типичными для кривых, предлагаемых производителями клапанов. Эти кривые основаны на постоянном падении давления на клапане и называются характеристиками внутреннего потока .

  • Линейный — пропускная способность линейно увеличивается с ходом клапана.
  • Равнопроцентный — пропускная способность экспоненциально увеличивается с перемещением трима клапана. Равные приращения хода клапана производят равные процентные изменения в существующем C v .
  • Модифицированная параболическая характеристика находится примерно посередине между линейной и равнопроцентной характеристиками. Он обеспечивает точное дросселирование при низкой пропускной способности и приблизительно линейные характеристики при более высокой пропускной способности.
  • Быстрое открывание обеспечивает большие изменения потока при очень малых изменениях подъема. Обычно он имеет слишком высокий коэффициент усиления клапана для использования в модулирующем управлении. Таким образом, он ограничивается двухпозиционным режимом работы, например, последовательной работой в периодических или полунепрерывных процессах.
  • Гиперболический
  • Квадратный корень

Большинство приложений управления используют клапаны с линейными, равнопроцентными или модифицированными характеристиками расхода.

Характеристики потока установленного регулирующего клапана

Если клапаны установлены с насосами, трубопроводами и фитингами, а также другим технологическим оборудованием, перепад давления на клапане будет изменяться по мере перемещения плунжера по ходу его хода.

Когда фактический расход в системе отображается в зависимости от открытия клапана, кривая называется Установленная характеристика расхода .

В большинстве случаев, когда клапан открывается, и сопротивление потока жидкости уменьшает падение давления на клапане.Это сдвигает внутреннюю характеристику:

  • Линейная собственная кривая в целом будет напоминать характеристику быстрого открытия
  • Равнопроцентная кривая в целом будет напоминать линейную кривую

.